GSX-R125的现代化车架与底盘设计 骑行GSX-R125，你会被其公路上的稳定性和灵活性所深深打动。这得益于现代科技的精妙运用，使得钢管车架的高刚性与轻量化特点得以完美结合。搭配短轴距设计，整车轻盈而矫健，体重仅为134公斤，操控起来得心应手。GSX-R125的外观设计独具匠心，既圆滑又充满侵略性，完美继承了GSX-R系...
当 GSX-R125 站在户外，它的动态表现便一览无余。这款摩托车搭载了一台高效的125cc单缸发动机，配合轻量化车身，无论是城市穿梭还是公路巡航，都能提供出色的动力响应和操控性。GSX-R125 的悬挂系统和刹车系统也都进行了精心调校，确保了稳定性和安全性，让骑行者能够尽情享受每一次驾驶。--- **总结：** Suzuk...
Suzuki 现行款的旗舰级运动街车 GSX-S1000 在 2021 年四月底首次公开,属于新一代的车型。该车搭载一副水冷四冲程直列四气缸发动机,缸径、行程保持在 73.4 mm x 59 mm,排气量 998.6 cc,最大动力输出维持在 111.8 kw(约 150 匹),符合欧五排放标准。 车体采用一副铝合金双翼樑制的车架、由超级跑车 GSX-R1000 ...
Suzuki 现行款的旗舰级运动街车 GSX-S1000 在 2021 年四月底首次公开,属于新一代的车型。该车搭载一副水冷四冲程直列四气缸发动机,缸径、行程保持在 73.4 mm x 59 mm,排气量 998.6 cc,最大动力输出维持在 111.8 kw(约 150 匹),符合欧五排放标准。 车体采用一副铝合金双翼樑制的车架、由超级跑车 GSX-R1000 ...
当GSX-R125 站在户外,它的动态表现便一览无余。这款摩托车搭载了一台高效的125cc单缸发动机,配合轻量化车身,无论是城市穿梭还是公路巡航,都能提供出色的动力响应和操控性。GSX-R125 的悬挂系统和刹车系统也都进行了精心调校,确保了稳定性和安全性,让骑行者能够尽情享受每一次驾驶。
GSX-R125、GSX-S125 是 Suzuki 在低排气量领域里的旗舰级运动车型(面向东南亚等新兴市场的是 GSX-R150、GSX-S150),而这两个车型所搭载的动力平台、也是当前全球在售的 125 cc 级别可上牌量产车型里面,具有 62 mm 最大气缸直径(Aprilia GPR125 和 Kawasaki Ninja 125 为 58 mm,Yamaha YZF-R125 为 52 mm)...
GSX-R125和GSX-S125作为最小的“GSX”,主要是针对日本本土市场的入门级跑车/街车,据悉该车是由印尼产的GSX-R150改款而来,主要是为了对应日本的摩托车驾驶证分级准驾车型。 该车在2017年的京东车展上亮相,在2017年10月正式在日本上市。搭载实际排量为124cc的单缸水冷四气门发动机,最大输出功率11/10500(kW/rpm),...
同时，复古风格的GSX-R125也以全新涂装亮相，引人瞩目。近期，奥地利风格的KTM品牌可谓迎来了产品大换血的时期。其旗下的3890（990）、1390等多个车系均推出了大改款或全新产品，特别是在科技配置方面，KTM的进步在欧系厂商中堪称佼佼者。目前，关于1390 ADV车系的改款传闻已因路试车辆的曝光而逐渐明朗化。多款KTM...
2020款GSX-R125的动力没有变化，虽然比印尼原产地的150cc版本要小，但依旧是一台拥有MOTO GP公升级技术的高性能小钢炮，如SCEM涂层的缸壁，轻量化活塞和连杆，大口径进气阀，优型燃烧室等等。发动机的排量为124cc，单缸水冷四气门，最大马力15匹/10000rpm，最大扭矩11nm/8000rpm，极速轻松超过130km/h。配置方面全...
铃木GSX-R125和GSX-S125作为最小的“GSX”,主要是针对日本本土市场的入门级跑车/街车,据悉该车是由印尼产的GSX-R150改款而来,主要是为了对应日本的摩托车驾驶证分级准驾车型。 该车在2017年的京东车展上亮相,在2017年10月正式在日本上市。搭载实际排量为124cc的单缸水冷...