“BEYOND THE SPORTBIKE”是这款S1000F的 Slogan,S1000F可以算是S1000的旅跑版本。 除了外观造型之外,第1代S1000F和第1代S1000在配置上基本保持一致。只是在减震器阻尼的设置上略有不同。 在欧美市场,街车版的GSX-S1000更受欢迎,而在日本,这种旅跑款的GSX-S1000F则更受青睐。 这可能是因为在欧洲,GSX-S1000被...
作为铃木公升级细分车型“新兵”，定位运动旅行车的GSX-S1000GT是铃木2022年首次推出。而GSX-S1000GT的前代车型GSX-S1000F定位为直立车把的超级运动车型，GSX-S1000GT的特点是通过确保上半身直立的骑行姿势、大挡风玻璃和出色的装载能力，所以以Grand Tourer（GT）的身份重生。配置方面，新款GSX-S1000GT采用电子控制油门...
2015年铃木发布了GSX-S1000系列车型，其中之一就是GSX-S1000F，GSX-S1000F是一款比较典型的日式运动旅行车，它采用了铃木大R（国内车友称GSX-R1000为“大R”或“千R”）的关键设计，发动机、后摇臂等等，甚至连骑乘姿态都向大R靠拢，如果说GSX-S1000F与大R有什么区别的话，那肯定是前者实用性更强。在大R光环的...
2020款GSX-S1000 ABS 主要规格与GSX-S1000F大致相同，总高度为1080mm；车重为209Kg；价格：1,152,800日元。
不过，除了川崎ninja1000还有一款足以与其相抗衡的机车，它也符合摩友们的总总需求，这就是铃木GSX-S1000F。GSX-S1000F是铃木旗下的一款经典日系运动旅行车，它的外观就是大家所追求的战斗性很强的外观，特别是导流罩的设计十分符合空气动力学设计。风挡尺寸不小，在高速骑行时，可以更好地为骑士提供防风的作用。同时...
铃木GSX-S1000和GSX-S1000F自2015年上市,它基于GSX-R1000平台改造优化而来,每一部分的优化都突出公路驾驶取向,定位为运动型街车。 (左)黑色涂装(右)蓝色涂装 GSX-S1000F引擎和排气 ▲GSX-S1000/S1000F的引擎更长,活塞行程也更长一些,活塞和活塞环均经过减重优化处理,并变更了气门正时;引入了辅助滑动离合器;采取短...
铃木GSX-S1000F ABS 2020 主要规格：发动机形式：水冷 四冲程 并列四缸 DOHC 4气门 排量：998cc 最大马力：148ps / 10000rpm 最大扭力：10.9kg-m / 9500rpm 变速箱：6速 轮胎尺寸： 120 / 70ZR17 190 / 50ZR17 尺寸：长2115mm 宽795mm 高1180mm 轴距：1460mm 座高：810mm 车辆重量214 kg 油箱：...
GSX-S1000 ABS [2020年型号] 2020款取消了白色的常规配色,增加了灰色涂装,车型外观有所更改。 2020款GSX-S1000 ABS 主要规格与GSX-S1000F大致相同,总高度为1080mm;车重为209Kg;价格:1,152,800日元。
但是GSX-S1000F作为一款旅跑车,铃木把这款车的“跑”做到了近乎极致,但与之相对应的就是“旅”的不足。 GSX-S1000F作为旅跑车有两大致命伤:第1个是装载能力严重不足,其次就是舒适性配置几乎没有。 与V-STROM不同,GSX-S1000F并没有提供原厂的边箱和配件电源选项,而且其设计也没有考虑到后期的改装需求。如果...
不过,除了川崎ninja1000还有一款足以与其相抗衡的机车,它也符合摩友们的总总需求,这就是铃木GSX-S1000F。 GSX-S1000F是铃木旗下的一款经典日系运动旅行车,它的外观就是大家所追求的战斗性很强的外观,特别是导流罩的设计十分符合空气动力学设计。 风挡尺寸不小,在高速骑行时,可以更好地为骑士提供防风的作用。同时,...