此次传祺GS4 MAX的上市，不仅针对外观内饰做了显著的调整和升级，同时轴距也加长，变速箱也升级了。此外，我也要告诉大家，虽然它挂着GS4的名号，但其实这台车的内核是传祺影酷，无论是外观理念、内饰风格，还是轴距数据和变速箱型号，都和影酷是一致的。所以问题来了，价格差不多，你会选影酷还是GS4 MAX呢？...
传祺GS4 MAX内饰配色采用了“栗色胡桃”设计,中控台用料比较考究,采用了大量软性材质包覆,摸上去手感是非常不错的,全液晶仪表盘尺寸达到了7英寸,像发动机转速,水温表,油耗信息,车辆状态,时间等功能都有所显示,可以通过方向盘上面的多功能按键来切换页面,非常方便,可以根据自己需求来调节想要观察的功能,中控屏幕尺寸达...
GS4 MAX的内饰设计整体风格延续了传祺最近的家族设计语言，有些观点认为它的内饰像影酷，但我们倒是觉得，GS4 MAX的内饰其实更像是“小号版GS8”。在很多内饰设计细节上，GS4 MAX和GS8都有设计上的相似之处。例如中控台中央的14.6英寸大屏幕，方向盘的样式，以及仪表屏幕的位置和大小，再到整体内饰的配色设计...
除了将车内空间最大利用化,传祺GS4 MAX在内饰设计上与现代家居美学深度融合,做到“汽车=舒适的家”,并提供清晨奶咖和栗色胡桃两种内饰颜色选择。 “清晨奶咖”内饰配色 “栗色胡桃”内饰配色 标配8个安全气囊、装甲级车身保护, 一个更安全的家 安全上,传祺GS4 MAX堪称10万级SUV里的至强守护者,全系标配8个安全...
外观好不好看，每个人有每个人的审美，但进入车内，可以看到GS4 MAX的内饰已经明显进化了，和另外两位GS4兄弟已经不在同一时代。很明显，GS4 MAX的内饰是基于兄弟车型影酷的基础上开发的，但不同于影酷的“酷”，在细节设计上，大气简约的居家感和科技感才是GS4 MAX的内饰设计主基调。座椅舒适度和贴合度都挺不...
传祺GS4 MAX采用了全新家族式设计，整体造型稳重大气。侧面车身线条与C柱镀铬装饰相连，营造出蓄势待发的视觉效果。同时，评测车还配备了电动弹出式车门把手，符合时下主流。前脸的“青云梯格栅”采用矩阵式镀铬中网，“启明之眼”LED前大灯使用新型照明单元，不仅精致小巧，而且照射距离达到惊人的150m，足以确保夜间行车...
一、情况介绍：1，今年年初就动了想买车的念头，也顺利摇到号，就一直在网上刷信息还有跑店里去看车。身边朋友有开传祺的，3月份的时候也去店里看了，当时跟销售说想买SUV，人家跟我说会有新车上，就是GS4 MAX，让我可以再等下。后来也上网做了攻略，感觉还行，也去看了其他车，不过最后也结合了朋友的建议...
传祺GS4 MAX属于紧凑型SUV，但它的车身长宽高为4685/1901/1690mm，轴距长达2750mm，后排腿部空间为同级最长的990mm，已经快要赶上中型SUV的水平。得益于此，车内拥有非常宽裕的乘坐空间，后排乘坐体验显著优于普通紧凑型SUV，高个子成年人坐在后排时，丝毫不会觉得压抑，有足够的舒展空间，哪怕坐三个正常体型的...
内饰方面,广汽传祺GS4 MAX的座舱设计比较简洁,环抱式的中控台结构,整体显得层次感分明。车内大部分区域采用软质材料包覆,摸起来手感比较细腻,加上双拼的内饰配色,让车内有着较强的质感。同时,中控台区域取消了传统的物理按键设计,功能均集成在14.6英寸的中控大屏上,实际体验下来,操作起来比较便便,UI界面设计简洁,常...
动力方面，传祺GS4 MAX将搭载第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩可达270牛·米，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗仅为6.8升。综合而言，传祺GS4 MAX作为一款家用SUV车型，无论是外观设计还是内饰氛围以及燃油经济性方面，均有着较为不错的表现，面对...