在暗室或者屏蔽房进行测试,优势可以屏蔽外界干扰,同时校准空中电平损耗—— 车载导航接收机OTA测试方框图 汽车卫星导航接收机测试项目: (二)GNSS高精度卫星导航测试解决方案 通用的GNSS导航接收机测试,主要是针对目前市场上主流的单频接收机或单天线接收机。而随着车联网无人驾驶时代的到来以及手机行业对高精度定位的需求...
4 对天线厂家的要求 对于GPS天线，有几个关键的性能指标需要注意。首先是电压驻波比（VSWR），它需要被调整到大约5左右。其次是效率，通常要求达到40%左右。此外，平均增益应控制在-5dB以内。最后，对于OTA（Over-the-Air）测试，虽然大多数天线厂不具备GPS天线的OTA测试环境，但天线调试完成后，可以实际测试数据作为...
车载导航接收机直连测试方框图 车载导航OTA测试: 如果车载导航接收机已经是成品了,无法提供射频接口直连的方式,则可以使用OTA的空口测试方法。用此方法,需要注意外界的信号屏蔽,因此,可以在暗 室或者屏蔽室进行测试。在暗室或者屏蔽房进行测试,优势可以屏蔽外界干扰,同时校准空中电平损耗—— 车载导航接收机OTA测试方框图...
技术角 | Stand-Alone GNSS OTA测试介绍 2017年6月CTIA发布了3.7版本的标准,新版标准最重要的一个变化就是新增了Stand-AloneGNSS OTA测试要求,标准定义了两种测试方法: 方法1:捕获灵敏度(acquisitionsensitivity ),方法与A-GNSS类似,考虑定位精度; 方法2:跟踪灵...
这章主要想写怎么评估GNSS接收机的性能好坏,需要进行GNSS测试,分为射频传导测试、天线OTA测试和外场(Field)测试三大类。 一、射频传导测试 传导射频测试主要是检验板端的性能是否ok,测试手法:通过模拟卫星信号源播发GNSS调制信号(功率大小一般GPS L1:-130dBm)扣在DUT射频测试座看DUT的接收性能。测试连接图如下: 射频...
4、OTA:一般天线厂大多不具备GNSS天线OTA测试环境,天线调试好后可以以实际测试数据做标准来衡量;一般我们GNSS实测时要求是:可用于定位卫星颗数大于6颗以上,最强的信号在45dB/Hz左右,要有3颗卫星信号大于40 dB/Hz。 六、GPS天线测试报告(参考) 1、Antenna Return loss and Smith chart: ...
当最新版本「全国可用」「99% 可用」的智驾系统 OTA 给了车主,更掀起了一波车主实测「智驾进村」的热潮,彻底将智驾的热度和使用率拉到历史高潮。 在各类短视频平台都能刷到智能汽车用户「智驾进村」的体验:有的在三线城市成功开启城市 NOA 功能、有的顺利通过进村窄路,有的则表现不佳,底盘被擦,还有人带着老爸...
一般天线厂大多不具备GPS天线OTA测试环境,天线调试好后可以以实际测试数据做标准来衡量。 一般我们GPS实测时要求是: 可用于定位卫星颗数大于6颗以上,最强的信号在45dB/Hz左右,要有3颗卫星信号大于40dB/Hz。 三、星系切换问题 有很多客户遇到过,模组默认固件,只打开GNSS电源,35秒左右就能定位到了,但是切换成单北斗...
罗德与施瓦茨(以下简称R&S)的over-the-air (OTA)测试系统R&S TS8991是首个获得 CTIA 认证的5G A-GNSS 天线性能测试系统。该解决方案可测量无线设备中全球导航卫星系统 (GNSS) 接收器的性能,这是项关键技术,因为A-GNSS 已经用于5G E911 紧急呼叫。 图:R&S TS8991 测试系统 CTIA 认证的最新无线设备Over-the-...
多数天线厂家不具备GNSS天线OTA性能测试环境,多数都是实际实网测试;有条件的话可以多进行路测。 测试环境:公司楼顶;天线朝上放置 测试方向:东西 测试方向:南北 测试方向:西东 测试方向:北南 七、GPS天线厂家选择 国内能自行生产GPS陶瓷天线的厂家主要有江苏、浙江嘉兴,深圳,台湾等地厂家。但是多数天线厂都是可以完成...