AT4X AEV 提供的两种动力系统均采用 10 速自动变速器，但柴油车的最终传动比为 3.42:1，而汽油卡车的传动比为 3.73:1。AEV 的 30 至 50 英里/小时通过测试耗时 7.6 秒，并且这是空载；当利用卡车的最大常规牵引能力 18,400 磅时，预计时间会更长。35 英寸的固特异牧马人 Territory MT 轮胎搭配 AEV 独...
AT4X AEV 提供的两种动力系统均采用 10 速自动变速器,但柴油车的最终传动比为 3.42:1,而汽油卡车的传动比为 3.73:1。AEV 的 30 至 50 英里/小时通过测试耗时 7.6 秒,并且这是空载;当利用卡车的最大常规牵引能力 18,400 磅时,预计时间会更长。 35 英寸的固特异牧马人 Territory MT 轮胎搭配 AEV 独有的 ...
这款2024款GMC Sierra 2500HD AT4X AEV版不仅在性能上进行了全面升级,还在外观和内饰上进行了精致的改造,成为了越野爱好者的新宠。
改装商AEV推出了2024款GMC Sierra 2500HD AT4X。悬架升高1.5英寸，增加了DSSV减振，搭载35英寸全地形...
Sierra HD Grande 概念车前脸安装有巨大的格栅护罩，这是一个 AEV 的原型改装件，也为前灯提供保护。它搭载有四个越野灯，其下方是一个 12,500 磅（约5.7吨）的 ComeUp 绞盘。该绞盘集成在钢制前保险杠中，与Sierra HD AT4X AEV 版车型上的保险杠相同。这台概念车配备了 AT4X 悬架，其中包括 Multimatic ...
Sierra HD Grande 概念车前脸安装有巨大的格栅护罩,这是一个 AEV 的原型改装件,也为前灯提供保护。它搭载有四个越野灯,其下方是一个 12,500 磅(约5.7吨)的 ComeUp 绞盘。该绞盘集成在钢制前保险杠中,与Sierra HD AT4X AEV 版车型上的保险杠相同。这台概念车配备了 AT4X 悬架,其中包括 Multimatic 滑阀阻尼...
The 2024 GMC Sierra 2500HD AT4X and Extreme AEV Edition debut as the most off-road-capable models in the brand's heavy-duty lineup. The AT4X boasts 35-inch mud-terrain tires, protective skid plates, and a jacked-up suspension with sophisticated spool-valve dampers. The Extreme AEV ...
Sierra HD Grande 概念车前脸安装有巨大的格栅护罩,这是一个 AEV 的原型改装件,也为前灯提供保护。它搭载有四个越野灯,其下方是一个 12,500 磅(约5.7吨)的 ComeUp 绞盘。该绞盘集成在钢制前保险杠中,与Sierra HD AT4X AEV 版车型上的保险杠相同。这台概念车配备了 AT4X 悬架,其中包括 Multimatic 滑阀阻尼...
2024 GMC Sierra 2500HD AT4X AEV Vehicle Type: front-engine, rear/4-wheel-drive, 5-passenger, 4-door pickup PRICE Base/As Tested: $94,290/$104,820 Options: Duramax diesel engine, $9490; Gooseneck/5th wheel package; $545; Sterling Metallic paint, $495 ENGINE turbocharged and intercooled ...
有意思的是,AEV目前依旧与GMC有着十分紧密的合作关系,此前发布的GMC Sierra HD AT4X AEV Edition同样出自AEV的手笔。只不过,当AEV亲自下场,将一台Sierra 2500HD单排长货厢版本硬核改装后,原车的多功能尾门和精致的货斗被三面栏板货斗所取代,每一面八尺铝板制成的栏板都配有三个锚点,纯纯的工具车定位。