最近有关奔驰GLC F-Cell氢混合动力车的新闻炒的可谓是热火朝天,小编为了不遗余力的蹭热点也是拼命的在收集相关方面的信息,关于在法兰克福车展上亮相的奔驰GLC F-Cell的新闻,网上多的可谓是数不胜数,因此小编也就不在此多费唇舌了,我们就直接开门见山,来谈一谈这款车所使用的氢混合动力究竟好在哪里?对于氢...
动力方面,奔驰GLC F-CELL燃料电池SUV搭载了氢燃料电池和锂离子电池的插电式混动系统。由400片燃料电池单体组成的金属极电堆峰值功率75kW,锂离子电池组容量13.5kW·h。与奔驰上一代燃料电池汽车相比,新一代燃料电池系统体积减少约30%,贵金属铂催化剂使用率降低90%。基于全球标准化的70Mpa储氢瓶技术,奔驰GLC F-CEL...
【环球网报道 记者 刘洋】 据美国媒体9月12日消息,奔驰在本届法兰克福车展上发布了GLC F-Cell跨界车,是奔驰首款量产氢燃料电池汽车。最大续航里程在400公里以上,将于今年投产。奔驰GLC F-Cell基于常规版GLC打造,二者在造型上区分度不大。不同之处在于细节之处,前者采用了蓝色的格栅装饰条,侧面可以看到双色...
这样做最直接的原因是,目前充氢站在任何国家都还相当少,而在加入更大的电池后,CLC F-Cell可纯电行驶近50公里,有充电桩时可以充电。这样提升了氢燃料电池车的实用性,在短距离市内通勤或者应急的时候可以纯电行驶,长距离时可使用4.5公斤的氢燃料,同时氢燃料也可以为电池充电。GLC-F-Cell有不同的动力模式可以选择...
奔驰GLC F-Cell就是基于这样的未来策略认识的产物。2017年9月,奔驰GLC F-Cell在法兰克福车展首发。它是全球首款搭载燃料电池+蓄电池系统的插电式混合动力汽车。这款新型电动车型具有双电源系统,因为它采用了创新的插电式混合动力:除氢燃料电池外,GLC F-Cell也可依靠蓄电池行驶。蓄电池和燃料电池之间的巧妙配合以及...
动力方面,奔驰GLCF-CELL将采用氢燃料电池技术,将4.4千克氢燃料储存在两个碳纤维油箱中,其中一个位于传动轴处,另一个位于后排座椅下方。参数方面,已知车辆氢燃料电池的储氢罐充满大约需要3分钟,最大续航里程将达到437公里。此外,新车还配备了13.8kWh的电池组,纯电续航里程为49公里。
在动力方面,GLC F-Cell装备了2个重达4kg的碳纤维罐用来储存氢气,其可在3分钟内充满。此外,新车还配备了9kWh的锂离子电池,充满电后可支持新车行驶50km。GLC F-Cell的综合续航里程因此可达到483km,内饰的几乎与现款车型保持一致。平底方向盘、碳纤维饰板以及大尺寸的中控液晶屏都未出现。
奔驰GLC F-Cell是一款不折不扣的插电式氢燃料电池混动车型。车身内的储氢罐可以储存约4.4kg氢燃料,充氢时间3分钟左右,其实这与丰田Mirai接近。丰田Mirai氢燃料电池汽车 此外它还搭载了13.8kWh的锂离子电池组,1.5小时内即可充满,纯电续航里程50公里。混动模式下,锂电池和氢燃料电池共同给电动机供电。此外...
奔驰新能源电动概念车 GLC F-CELL 奔驰推出一款全新的新能电动概念车,新车外观继承了奔驰以网设计元素,帅气并富有层次感,看起来极具力量感,奔驰GLC F-CELL以新颖、独特、超前的构思示人,在动力方面,GLC F-CELL概念车搭载了氢燃料电池作为动力的主要来源,氢燃料由两个容量为4千克的碳纤维贮氢罐提供,一次充满需要...
奔驰GLC F-CELL燃料电池车,国内首发 奔驰GLOC-CELL的燃料电池车正式在日本国内亮相,这辆车是全球首个将燃料电池动力、插电式混合动力系统一体化的新能源车型,此前的进给车在2017年法兰克福车展上发布,2018年底,奔驰GLOCF-CELL燃料电池车在德国交付,这次也是在国内首次公开,作为奔驰首个氢燃料电池的动力量产模型,是...