接近20万公里十五六万左右。有点恶心。到时候应该能崩盘 评论发表于2024-03-26 收起回复点赞 无声的风声x 今天刚买的18年8月份的es,12万公里,15万4,前挡风玻璃烂了,不会卖方给修 回复发表于2024-03-26 回复点赞 用户6794298257451 那还行啊,什么配置的。不得豪华或者尊享? @无声的风声x:今天刚买的18年8...
惠生活 18年别克GL8 ES跑了20万公里后,变速箱滤芯确实需要考虑更换。一般来说,变速箱滤芯的更换周期大致为每40000公里一次,但这并非绝对固定的标准,还需结合车辆的实际使用情况和变速箱油的类型来综合判断。 变速箱滤芯的主要作用是过滤变速箱油中的杂质,如铁屑、沉淀物等,以确保变速箱内部零部件得到良好的润滑和清...
正好手里收了一台18年的别克GL8，这台车车况也不错，原车漆，实表3万公里，这种公里数对于这种商务车来说还是比较少见的，一般一年没个三五万公里都不太正常。所以这种车况在二手车市场，是可遇而不可求的。而且这台车还改了最高配的大灯，前面加了一层隔音，中间加装了吸顶电视，后面加装了后尾门，现在报...
这车还是很耐造的。许多车的公里数到了20万公里左右,也没有出现故障问题。可以说,车是不错的。反过来,有的别克GL8变速箱没有按时保养,就在7万到18万公里之间出现了变速箱故障了。保养还是很重要的,能减少故障的发生。在别克GL8挡顿挫,加速无力的故障维修中。前期的判定故障根源是维修的关键。只有,精准的判定故障...
🚗18年别克GL8 ES现值揭秘💸 🔍探索2018款别克GL8 ES 28T豪华型的当前价值。这款车于2018年08月上牌,行驶里程仅为26.10万公里,排量2.0T,展现了别克品牌的精湛工艺。🚘 💪车辆保养得当,动力与刹车性能依旧出色,无论是弯道还是坑洼路面,底盘支撑都表现出色,整体性能令人满意。别克GL8作为中高档商务MPV的佼佼者...
不仅在乘坐舒适性上符合大多数人的要求,其动力表现和空间大小也能满足多数家庭用户的要求。今天要说的这辆别克GL8 2018款 28T 舒适型 国VI,是20年上牌的车,跑了也仅仅只有9.5万公里,报价11.88万,性价比高。 基本信息 别克GL8 2018款 28T 舒适型 国VI,新车含税价为25.50万,现在的二手车报价是11.88万,2020年1...
18年别克GL8es,指导价3299尊享,费用遥远,12万多公里,车况前嘴小换件,车好开,价格便宜,批发13.9
我花了10万多买了台18年的GL8...这车没啥好说的 市场保有量太大了 只要你选择商务车 这绝对是绕...
这辆2019年的别克GL8 ES尊享型，当年新车指导价32.99万，加上购置税保险，落地直奔37万去了。现在二手标价17.8万，相当于四年省了快20万。关键它只跑了6.1万公里，平均一年1.5万公里，妥妥的家用代步水平——要知道，很多同年的GL8在租赁公司手里，一年能跑出三四万公里。更让人安心的是，这车全程4S店...
🚗18年别克GL8 ES报价 🔥发现一辆2018年的别克GL8 ES旗舰版!新车指导价高达39.99w,如今仅售8.9w!😮 这可是顶配版哦,22年抵押银行未查封,实表仅11w。🚀车况原版,配备抬头显示、液晶仪表,还有无钥匙进入/启动功能。💺前脸已升级至21款,电动门、电动尾门一应俱全。座椅通风、加热还带腿拖,舒适度爆表!...