18 99年航 空 发动 机第2期谈 国军标G J B 214 一 8 7中 的外 部作 用 力和陀 螺力 矩王 通北陈 美英( 沈阳航空发动机研究所,11 0 0 1 5 )摘要 : 本 文收集 了国军标 G J B 2 41 一 8 7 和吝种 外 国军 标有关军用 航空 发动 机外 部作用 力和 陀 螺力 矩的要求,以及提 出...
【摘要】通过回顾国军标GJB241-87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机 通用规范》实施七年来,在结构完整性方面碰到的一些问题,并在国外军用发动机 最新标准,美国的MIL-STD-1783《发动机结构完整性大纲》和英国的 DEFSTAN00-971《航空燃气涡轮发动机通用规范》对比分析的基 础上,对国军标提出了一些修改补充建议。 【总页数...
'.一,对GJB241—87有关结构完整性方面 的一些修改建议 航空工业总公司606所王通北沈丙资 摘要:分析了GJB.4l_87(航空涡轮喷气和涡轮风扁发动机通用规范》实施中在结 构完整性万面碰纠的一些问 连+并在与美国的MIL—STIll783和英国的DEFSTAN0{~971对比分析的基础上, ...
【摘要】本文从执行国军标GJB241-87过程中碰到的具体问题出发,谈 对国军标有关发动机零件低循环疲劳寿命要求的理解,并对照英军标DefStan00-971飞机燃气涡轮发动机通用规范和其他国外规范的有关要求,结合我 国具体情况,讨论对国军标进行修改的必要性和修改建议。 【总页数】8 页(P9-16) 【作者】王通北;陈美英 【...
通过回顾国军标GJB241-87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》实施七年来,在结构完整性方面碰到的一些问题,并在国外军用发动机最新标准,美国的MIL-STD-1783《发动机结构完整性大纲》和英国的DEF STAN 00-971《航空燃气涡轮发动机通用规范》对比分析的基础上,对国军标提出了一些修改补充建议.关键...
通过回顾国军标GJB241-87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》实施七年来,在结构完整性方面碰到的一些问题,并在国外军用发动机最新标准,美国的MIL-STD-1783《发动机结构完整性大纲》和英国的DEF STAN 00-971《航空燃气涡轮发动
摘要: 本文从执行国军标GJB241-87过程中碰到的具体问题出发,谈对国军标有关发动机零件低循环疲劳寿命要求的理解,并对照英军标DefStan00-971飞机燃气涡轮发动机通用规范和其他国外规范的有关要求,结合我国具体情况,讨论对国军标进行修改的必要性和修改建议.关键词:...
分析了GJB 241-87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》实施中在结构完整性方面碰到的一些问题,并在与美国的MIL-STD-1783和英国的DEF STAN00-97对比分析的基础上,对GJB241-87提出了14个方面的修改补充建议。 著录项 来源 《军用标准化》 |1996年第1期|32-38|共7页 作者 王通北; 沈丙炎; 作者单...
标准号:GJB 241A-2010 中文标准名称:航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范 英文标准名称:Engine,aircraft,turbojet and turbofan,general specification for 标准类型:V30 发布日期:2010/9/16 12:00:00 实施日期:2010/12/1 12:00:00 中国标准分类号:V30 ...
试验获得的多数冲击缺口理论弹性应力集中系数估算值不超过3,但疲劳缺口系数试验值均明显大于3,大于我国现行航空发动机通用规范GJB241-87和GJB242-87所采用的"K t=3... 胡绪腾 - 《南京航空航天大学》 被引量: 19发表: 2009年 "昆仑"发动机的衍生发展 介绍了中国首次按国军标GJB241—1987《...