在TCR ADV PRO 1 DISC和DEFY ADV PRO 1之间也做了一点儿思想斗争,后来因为涂装问题,还是选择了TCR而不是DEFY,但是我内心是无限大爱DEFY的坐杆设计的! 车架刚性真的没得挑,摇车、提速完全不拖泥带水。GIANT SLR1 DISC轮组采用的DBL编法虽然我用的感觉不明显,但是这个理念是非常正确的一点。 油碟在公路车上,...
终于,在六月底,捷安特发布了在新款TCR的基础上改进而来的碟刹版TCR(传送门:《捷安特发布多款碟刹版TCR》)。 在七月初,捷安特以迅雷不及掩耳的速度将这辆Giant TCR ADV PRO 1 DISC送到了我们美骑评测中心,马上成为美骑的小伙伴儿们争先试骑的车辆,评测任务自然落到了我这个TCR ADV SL车主的身上。 新款TCR车架...
终于,在六月底,捷安特发布了在新款TCR的基础上改进而来的碟刹版TCR(传送门:《捷安特发布多款碟刹版TCR》)。 在七月初,捷安特以迅雷不及掩耳的速度将这辆Giant TCR ADV PRO 1 DISC送到了我们美骑评测中心,马上成为美骑的小伙伴儿们争先试骑的车辆,评测任务自然落到了我这个TCR ADV SL车主的身上。 新款TCR车架...
如图,两侧后上叉的角度是完全不同的,当然,这也会逼死强迫症。所以说这个和TCR ADV PRO系列的车架并非拿来主义,而是重新设计。 "
在TCR ADV PRO 1 DISC和DEFY ADV PRO 1之间也做了一点儿思想斗争,后来因为涂装问题,还是选择了TCR而不是DEFY,但是我内心是无限大爱DEFY的坐杆设计的! 车架刚性真的没得挑,摇车、提速完全不拖泥带水。GIANT SLR1 DISC轮组采用的DBL编法虽然我用的感觉不明显,但是这个理念是非常正确的一点。
同172高，试过朋友的2022款TCR adv pro disc，M码完全可以骑，s号有些激进，需要趴很低。等LZ熟悉...
🚵♂️TCR ADVANCED PRO 1 DISC 🚵🏻♀️TCR ADVANCED SL 1 DISC 捷安特车型级别怎么区分? 先看车架,捷安特车架价格由低到高分别是 ADV 、ADV PRO、ADV SL三个等级,SL级别一般都是坐杆车架一体成型。 另外后缀数字越小,配置越高,比如TCR ADV 1就要比TCR ADV 2高。
【开箱】GIANT TCR ADV PRO 2 D 今天就翻译翻译什么叫五彩斑斓的黑 6581 3 7:13 App GIANT全新PROPEL ADVANCED 1无锡首台落地 2454 1 1:01 App GIANT捷安特TCR涂装定制交工 2571 -- 3:11 App 【新车开箱】TCR ADV 1 DISC&DEFY ADV 1 没到夏夜想看星空?来看看这两款车吧 2024 1 2:00 App 【开...
MY21TCRADVPRO1DISC搭配了全新的42mm带有hookless设计的轮组继续提升骑乘效率。 历经数载打造LANGMA战车,遵循Liv的3F设计理念,继承公路竞赛用车OverDrive2、PowerCore的优良血统,让空气力学效益以及刚性重量比达到平衡,专属几何设计增加过弯流畅度,并在前叉增加侧向刚性,以提升效率、舒适度和操控性,增加女性在过弯及下坡...
纠结Giant T..具体车型是17款的Giant TCR ADV PRO 1 DISC和canyon ulitimate CF SLX8.0 DI2 但是canyon车的销售方式渠道不一样,canyon 只有官网直销,在