在涂装方面,SCR 1与小编的Trinity一样,使用了17年捷安特产品线中常见的黑底加荧光黄和蓝色的配色,较为风骚;车架涂装风格也与前叉相呼应。 ▲上管则使用了类似TCR ADV的从头管处极粗到三通处极细的大变径设计。 三通设计算是SCR最大的亮点,使用隐藏式座管夹,在增加外观整洁度的同时还能降低座管夹位置,增加一定...
出于这辆SCR 1的定位,为了照顾更多小白用户,主编大人决定抛弃以往技术流的路线,希望用更贴近日常使用的方式去体验这辆车,所以这是一篇特别接地气的评测。想看技术流评测的可以参考老司机Avalon去年的《OCR超进化 捷安特SCR 1入门公路车 评测》,新款SCR 1是一次小改款,大体上与2018款相同。 新款SCR 1最明显的变化就...
自行車全車系SCR1 SCR(2017) 9.75KG-(不含腳踏/停車架) GIANT ALUXX 鋁合金車架 GIANT 碳纖維前叉 (鋁合金 OverDrive Steerer) SHIMANO SORA 50/34T SHIMANO CS-HG50 11-25T TEKTRO R312 SHIMANO… 自行車全車系SCR2 SCR(2022) 承襲TCR 極速競賽的靈魂,燃燒對速度的渴望 GIANT ALUXX 鋁合金車架 GIANT 鋁...
GIANT SCR1 20180618提车 4K左右大洋,某东618入手的。 GIANT SCR1黑色S码 参数,定位 车架是捷安特ALUXX SL铝合金压缩车架,半碳纤维前叉(头管是铝合金的),SORA R3000套件(包含手变,前后拨,夹器和牙盘)轮组是37MM框高铝刀。 SCR以前是外销的型号,国外没有OCR系列,SCR基本相当于国内的OCR系列。另外OCR据说已经停...
Giant SCR:骑行新体验! 🚴♂️ 刚刚踏入骑行界的我,仿佛穿越回了初中课堂,那些关于定动滑轮的物理知识,竟然在变速齿轮间悄然复苏!🎓 从理论到实践,这一刻,知识照亮了前行的路～✨ 🌟 在满店原力兰的诱惑下,我坚守初心,一眼锁定了月光白!这不仅仅是一辆车,它是百搭时尚的代名词,简约而不失格调,...
捷安特SCR 1 18速公路自行车,采用Giant Aluxx Sl轻量铝合金车架,整车重量为9KG。采用内走线设计,37mm框高轮组,D型座管减震舒适。SCR 1上搭配了一只Contact系列座垫,坐上去十分硬朗,骑行起来后会发现支撑力度十分适中,刚好托住又不至于硌得慌。牙盘为浩盟代工的铝合金中空一体大齿盘,并且加上了对新手十分友好的护链...
GIANT 捷安特 18款SCR1 S码 入门公路车 取代老款OCR5700的高性价入门公路车,18款全新,磕碰处就前叉力管处的线管的磨损处那么一点点,以上图,第一张的磨损出,其它好的不得苗,轮胎的刺都在,一看就知道好车18速2.9 S码入门公路感兴趣 新款的车都是原价在4298店里都在当季的,一问便知。感兴趣的话给我留言...
他们就是SCR! 更轻、更舒适、更强、更合适 说到这里,要说SCR是孪生胎,哥哥SCR 1和弟弟SCR 2一样帅气迷人。 秉承着同样的设计理念,SCR 1在变速套件等级及轮圈的圈高上都比SCR 2略胜一筹 承袭TCR车系速度设计的灵魂,让每一次骑行都彰显公路车的优异性能:操控性佳,转向精准,...
GIANT 捷安特 SCR 1 18速公路自行车,采用Giant Aluxx Sl轻量铝合金车架,内走线设计,37mm框高轮组,D型座管减震舒适,Shimano r3000 18速套件。 什么值得买是一家中立的消费门户网站,好价信息来自热心值友爆料和商家自荐,经小编人工审核或小值机器人智能判断后发布。促销折扣可能随时变化,请值友们购买前注意核实。
2019 SCR 1 公路车 你的位置 网站首页 历史产品库 2019款 公路车 SCR 1(2019款) 型号:2019 SCR 1 品牌:捷安特 : 详细信息