整车最终重量为7.7公斤,虽然以耐用为主,但并没有追求极致轻量化。下面是一些具体的配置信息: 车架:Giant Defy Adv 车架 碗组:Giant VP碗组,搭配Neco台产碗组和Columbus上盖 车把:Giant Contact弯把,更换为Enve Compact弯把 把立:Giant Contact把立,升级为Thomson X2把立 坐垫:Giant Approach坐垫,换为Selle San Ma...
在GIANT的公路车系,DEFY并不是高速竞速款,所以没有很强调空气动力,或低重心,但加长的头管,短上管和较长的后下叉,都可以让骑乘者在45度左右脊椎角度保持住(不知道怎么选择的朋友,如果你是DEFY系列的车,看看脊椎是否在45度了?如果不是,可能是车店老板坑你买了不适合的车架大小了哦)。一直保持持久的舒适性。
【科普贴】Giant..Defy是Giant全球最畅销的车款,销售数量超越TCR与Propel。Defy是Giant竞赛型公路车性价比最高的车款。Defy是Giant目前重量最轻的竞赛公路车架,仅有890g。6月是江南最美丽
测评 你们要的超详细..前言不管对于新手还是老鸟,怎样写出一篇实用而且又不一样的测评文章,一直是我考虑的问题。就仿佛你希望你女朋友每天都漂亮,但又不能每天都一样一个道理,嘻嘻,你们都懂的。自从拿到车子已经一年多了,大家期待测
GIANT 捷安特 Defy ADV 3碳纤维20速舒适长程变速弯把公路自行车 海藻梦幻绿色 700C×515MM ML 177-187cm11800元什么值得买甄选出京东优惠促销商品,包括GIANT/捷安特报价、多少钱等信息,认真生活,好好花钱就上什么值得买。
从我的DEFY上的这套4700的使用感受及情况来看,虽然是10速套件,无论从变速的稳定性,还是顺畅度来说,那是相当不错呢。颜值方面,已经无限接近105甚至UT套件了,取消了最早的螳螂须后,造型也更加犀利。通勤、游玩足够了。 刹车采用的同样是4700的C刹,重量无疑是最大的优势,和碟刹比较轻了一大截。当然,和油压碟刹比...
1:不要问我车的配置啥的,我也不太了解请看,这是官网,好像没有这款骚蓝。 好吧!想简单的骗点金币花花被小编阻止了 。下面让我们来看一看主角的菊部图,不不不,是局部图 整车加水壶架重9KG.算是比较沉了,估计换换碟片啥的会轻不少。 后换的坐垫,目前最满意的零配件,重170克,价格不详。
Giant DEFY..是这样的。原厂的线碟太硬了,通勤一直要刹车,捏到虎口酸。后来改了Giant的线拉油碟(第二张照片),这个手感的确不错,但是遇到几个问题。1、太重2、把立只能用G家的。(现在买了Contact SL O
Propel ADV PRO 0的户外效果令人瞩目，其幻彩涂装更是引人注目。Mini-V刹车采用了新颖的设计，与叉肩造型相得益彰，而后刹则保持了原有的设计。得益于车架管型的增粗设计，新款车的车架刚性显著提升，达到了152NM/°，相比旧款增强了30%。同时，整车踩踏刚性也得到了提升，达到了68.18NM/°，增幅为4%。此外，...