高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2018年全球动力电池出货106GWh,同比增长55.2%,2014~2018年的全球动力电池年复合增长率为69.6%。 从主要国家来看,动力电池主要集中在中、日、韩。2014年之前日本动力电池出货量最大,2015年开始中国成为全球最大的动力电池出货量国家。到2017年中国动力电池出货全球占比已达到65%,201...
GGII调研统计,2018年中国负极材料出货量为19.2万吨,同比增长31.2%。主要原因为: (1)中国新能源车对动力电池需求量增加。2018年中国动力电池出货量达65.0GWh,同比增幅达46.07%,从而带动负极材料,尤其是人造石墨负极材料出货量同比增长32.4%; (2)以贝特瑞为代表的负极材料企业天然石墨出口量继续增加; (3)中间相碳微球...
2018年,公司电机出货量7.67万台。其中,上海汽车出货量为7.57台,占公司出货量的98.8%。此外,公司产品还安装在陕西通家、宝沃汽车等企业的整车上。 6、合普动力股份有限公司 广东合普动力科技有限公司成立于2010年,总部位于广东肇庆,是一家专注于提供环保节能、绿色动力系统的国家高新技术企业。公司可年产永磁同步曳引机...
GGII认为,随着新能源乘用车成为拉动动力电池需求的主要引擎及新能源汽车市场化程度提升,动力电池出货量及装机量将形成良性的比例关系。 数据来源:高工产研锂电研究所(GGII),2019年2月 2018年对应的动力电池市场规模为820亿元,同比增长13%,增速远小于出货量增速,主要系2014年以来动力电池价格保持年均20%左右的下滑速度,...
高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示,2018年中国锂电三元正极材料市场规模达263亿元,同比增长52.9%;出货量13.68万吨,同比增长57%。 2018年三元材料出货量、市场规模持续大幅增长主要原因有: (1)2018年中国新能源乘用车产量100.75万辆,同比增长82.65%。乘用车带动33.09GWh的新增动力电池装机量,其中三元电池在乘用车中...
第七组数据是,海外动力电池企业2018年出货量全球占比40%,较2017年提升近6个百分点。 除了布局以外,从今年的市场表现来看,海外的电动车市场确实也在快速增长,拉动了像松下、LG、三星等动力电池份额的上升。从今年来看,2017年中国动力电池占全国出货95%左右,今年预计只有60%左右的占比,所以中国动力电池企业的时间不多...
GGII认为,到2018年底,国内将会有230GWh动力电池产能,如果这些产能没有乘用车来消纳,还有物流车、客车出海口,动力电池企业之间的竞争会更加惨烈。 比亚迪青海三元动力电池刚刚下线。高工锂电特意盘点今年6月份宣布投扩产的动力电池企业发现,共计扩产总产能超过50GWh。目前,国内动力电池扩产主力依然以装机量排名前十的电池...
$赣锋锂业(SZ002460)$ 高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2018年中国轻型车领域用锂电池出货量达2835MWh,同比增长57.4%。预计到2019年锂电池出货量将达到4515MWh,是2017年的2.5倍。2018~2019年增速加大,一方面是因为轻型车领域中的电动自行车由政策和共享单车驱动带来
2018-2021年中国动力电池出货量(GWh) 数据来源:高工产研锂电研究所(GGII),2022年1月 从细分产品来看,磷酸铁锂动力电池出货量为117GWh,同比增长270%;三元锂电池出货量为109GWh,同比增长127%。磷酸铁锂动力电池出货量增速显著快于三元电池的主要原因是:1)刀片、CTP等新工艺带动磷酸铁锂能量密度提升,拉动铁锂出货量...