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GB50157-2013地铁设计规范 星级: 321 页 地铁设计规范GB50157-2013 星级: 4 页 GB50157-2013 地铁设计规范 星级: 328 页 GB50157-2013 地铁设计规范 星级: 319 页 GB50157-2013 地铁设计规范 星级: 321 页 地铁设计规范,GB50157-2013 星级: 270 页 GB50157-2013 地铁设计规范 星级: 316 页 GB...
metroGB 50157-2013主编部门:北京市规划委员会批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期: 2014 年 3 月 1 日中华人民共和国住房和城乡建设部公告第 119 号住房城乡建设部关于发布国家标准《地铁设计规范》的公告 现批准《地铁设计规范》为国家标准,编号为 GB 50157-2013 ,自 2014 年 3 月 1 日起实施...
地铁设计规范（GB 50157-2013）自2014年3月1日起正式实施，成为中华人民共和国的一项国家标准。该规范旨在确保地铁工程设计既安全可靠又功能合理，同时兼顾经济适用、节能环保以及技术先进性。它特别适用于新建工程，其中地铁的最高运行速度不超过100km/h，且采用常规电机驱动的钢轮钢轨地铁系统。此外，还需留意到《城市...
内容简介: 《中华人民共和国国家标准(GB 50157-2013):地铁设计规范》共分29章和5个附录。主要内容包括:总则,术语,运营组织,车辆,限界,线路,轨道,路基,车站建筑,高架结构,地下结构,工程防水,通风、空调与供暖,给水与排水,供电,通信,信号,自动售检票系统,火灾自动报警系统,综合监控系统,环境与设备监控系统,乘客信息...
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地铁设计规范 GB50157-2013返回 字变小 字变大 白底黑字 7.3 轨道部件 7.3.1 钢轨应符合下列规定: 1 正线及配线钢轨宜采用60kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨; 2 正线有缝线路地段的钢轨接头应采用对接,曲线内股应采用厂制缩短轨。配线和车场线半径不大于200m的曲线地段钢轨接头应采用错接,错接距离不应...
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地铁设计规范 GB50157-2013 规范 9.3 车站平面:地铁设计规范 GB50157-2013 规范 9.3.1 站台计算长度应采用列车最大编组数的有效长度与停车误差之和,有效长度和停车误差应符合下列规定: 1 有效长度在无站台门的站台应为列车首末两节车辆司机室门外侧之间的长度;有站台门