俄罗斯汽车市场可谓群星璀璨，其中GAZ集团、AvtoVAZ、Kamaz和UAZ等公司尤为引人注目。这些企业在俄罗斯本土市场占据着举足轻重的地位，各自又有着独特的市场定位和技术优势。GAZ集团 高尔基汽车厂，即GAZ集团，作为俄罗斯汽车工业的代表性企业，自1930年成立以来，便在俄罗斯汽车市场上留下了浓墨重彩的一笔。在斯大林发展前...
GAZ-51实际上有两种,一种是和我国常见的NJ-130、NJ(D)-134外观相似的GAZ-51,还有一种是长得很有美国风格的GAZ-51。至于这两种车型怎么回事,那就必须提一下卫国战争。 GAZ-MM 实际上GAZ-51是在上世纪30年代中后期开始设计制造的,它的目标就是为了提到已经果实的GAZ-AA和GAZ-MM这两种车型。前面说到的这两种...
而夹在吉斯110和GAZ-M20两者之间的,定位中高档的行政级轿车便是本文的主角:GAZ-12(非官方称为ZIM-12,俗称吉姆)型轿车。 吉斯110 GAZ-M20胜利 1948年5月,当时的苏联政府向当时的莫洛托夫汽车厂(后更名为高尔基汽车厂)下达了研制6座中高级轿车的任务,而此时的莫洛托夫汽车厂正在生产的是更小型的M20车型。由于研...
高尔基汽车厂的LOGO“GAZ” 今天的主角GAZ-M21 Volga就是M20的后继车型,其中的Volga便是大家熟知的伏尔加了。M21伏尔加的研制起始于1950年代初,并于1956年开始在高尔基汽车厂正式投产,这也是伏尔加第一次作为汽车型号名称出现。按照生产年份,M21伏尔加可以分为三代产品,我们就来看看这三代的伏尔加有何不同: 第一代...
瓦兹猎人:从苏联GAZ到现代越野,硬派车型的演变,本视频由漂泊的心提供,0次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
苏联高尔基汽车厂制造的两轴车比较出名,从轿车中的“伏尔加”到卡车中的GAZ-51等等车型。但是很多人应该不知道高尔基汽车厂曾经也生产过三轴车,今天就给大家介绍一下GAZ-33,这是高尔基汽车厂生产的一种3轴原型车。 如果回顾苏联的汽车工业史,我们可以发现在上世纪50～70年代,苏联的公路运输量和经济一样在不断增长...
GAZ-AA卡车在游行中 1938年,汽车厂对GAZ-AA卡车进行了现代化改造,配备了功率更大的50马力发动机,改造后的卡车被称为GAZ-MM卡车。到苏联卫国战争开始时,苏联红军拥有15.1万辆卡车。其中数量最多的就是GAZ-AA和GAZ-MM卡车,这两款卡车是那个时期最受欢迎的。但是卫国战争爆发后,苏联需要更多的卡车,工厂的材料和部件...
说到“嘎斯”这个苏联汽车品牌,国人可能都熟悉上世纪五、六十年代国内大量进口的嘎斯-51系列2.5吨轻型卡车、嘎斯-63系列2吨轻型越野卡车、嘎斯-67/69系列轻型越野汽车(吉普车)、嘎斯-M20 Pobeda(胜利)轿车、嘎斯-12型吉姆牌、GAZ-M21系列轿车等各类汽车,1970年代开始进口的伏尔加Volga/Волга GAZ-24系列中级...
GAZ-12是50年代前苏联的“吉姆”高级轿车,属于部级行政车,档次仅次于奔驰S级,由高尔基汽车制造厂生产,从1950年开始生产至1959年停产,十年间共生产了21527台。如果现在想收藏的话,估计车蛮难找,因为这车从政府部门退休后就被很多汽车爱好者收藏了。
野外修复启动GAZ52卡车,本视频由凡夫视角提供,0次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台