而且宽体改装是比较极端的改装,因为大部分情况下需要通过切割车体翼子板,更别提是一台价值百万的宝马7系了,所以玩宽体需要很大勇气,不过这台宝马740d的宽体则采用较为讨巧的方式来完成。 这台G11 7系的车主是来自拉脱维亚的,车主的想法是让这台宝马旗舰轿车看起来更加狂野,因此委托 AT26 Design 打造一款由碳纤维制...
宝马740试驾 豪华座驾G11,我的驾驶体验分享。 车型:标轴7系740d xDrive M运动。车身线条优雅,长5.1米,宽1.9米,轴距3.07米,外观白色配上M套件和黑色饰条,每次下车都要忍不住回头欣赏。动力搭载3.0直6双涡轮柴油发动机,马力高达320匹,扭矩680牛米,配合四驱系统,百公里加速仅需5.1秒,绝对让人满意。柴油动力不仅强劲...
要讲驾驶体验,首先来说说中控上面各个摁钮是干什么用的,从最左上起:off那个摁钮是防滑关闭摁钮,一般启动时车辆自认为防滑系统开启,除非想要搞漂移或者弹射起步之类的不用摁这个,往下是车辆行驶模式选择,和其他宝马一样有运动,舒适和节能三种模式。还有一个7系特有的自适应模式,是根据车辆的行驶状况自动切换(不过小...
7系的最大特征就是巨大的进气格栅以及流畅典雅而又修长的外形,相比于2023年开始生产的新款7系显得廉价而又不协调性暴发的外形,以及中期改款之前7系的保守,这款2022年生产的7系显得恰到好处,充满运动感又有庄重感,上得了厅堂下得了厨房。 本次体验的车型是宝马740d xdrive,属于比较常规的宝马7系车型,直列六缸双...
当然了,原厂740d的19寸车轮是配不上这套宽体的了。因此,该车目前配备了 前22X11J、后22X13J的Z-Performance ZP.12锻造轮毂,金属拉丝的表现配合深凹的造型,再配上一套气动悬架,将车身low到最低,整体姿态效果就非常和谐。 在性能方面,自然也得匹配上这个狂野的外观,尽管这G11标轴740d搭载的是一台3.0 升六...
当然了,原厂740d的19寸车轮是配不上这套宽体的了。因此,该车目前配备了 前22X11J、后22X13J的Z-Performance ZP.12锻造轮毂,金属拉丝的表现配合深凹的造型,再配上一套气动悬架,将车身low到最低,整体姿态效果就非常和谐。 在性能方面,自然也得匹配上这个狂野的外观,尽管这G11标轴740d搭载的是一台3.0 升六...
当然了,原厂740d的19寸车轮是配不上这套宽体的了。因此,该车目前配备了 前22X11J、后22X13J的Z-Performance ZP.12锻造轮毂,金属拉丝的表现配合深凹的造型,再配上一套气动悬架,将车身low到最低,整体姿态效果就非常和谐。 在性能方面,自然也得匹配上这个狂野的外观,尽管这G11标轴740d搭载的是一台3.0 升六...
730d/730d xDrive-3.0 直六涡轮柴油-265hp/63.2kgm 730Ld/730Ld xDrive-3.0 直六涡轮柴油-265hp/63.2kgm 740d xDrive-3.0 直六双涡轮柴油-320hp/69.3kgm 740Ld xDrive-3.0 直六双涡轮柴油-320hp/69.3kgm 750d xDrive-3.0 直六四涡轮柴油-400hp/77.4kgm 750Ld xDrive-3.0 直六四涡轮柴油-400hp/77.4kgm...
740Ld xDrive-3.0 直六双涡轮柴油-320hp/69.3kgm 750d xDrive-3.0 直六四涡轮柴油-400hp/77.4kgm 750Ld xDrive-3.0 直六四涡轮柴油-400hp/77.4kgm 插电式混合动力: 745e-3.0 直六涡轮汽油+插电式混合动力-综效 394hp/61.1kgm 745Le-3.0 直六涡轮汽油+插电式混合动力-综效 394hp/61.1kgm ...
最初,每种型号都可以配备全轮驱动,并与8速Steptronic ZF自动变速器配对。 750i / 750Li,740i / 740Li和740d / 740Ld型号可选配全轮驱动选件xDrive。该传输可以与卫星导航系统连接,该卫星导航系统向该变速器提供地理数据,以相对于当前驾驶状况调整换挡正时。