就在前不久，印度雅马哈推出了全新的BS-VI（简称BS6，也符合现行欧5排放标准）版本FZ 25和FZS 25新车。除了应对最新BS6排放法而更新引擎之外，外观和配色都有新的进化，十分讨喜。引擎由BS4——BS6升级排放标准 BS6版搭载改进后的249cc，风冷，SOHC，2气门，四冲程，电喷，单缸引擎，在8,000rpm时可输出20.8...
BS6版搭载改进后的249cc,风冷,SOHC,2气门,四冲程,电喷,单缸引擎,在8,000rpm时可输出20.8ps的最大功率(BS4版为20.9),在6,000rpm时即爆发20.1Nm的峰值扭力(BS4版为20),配备5速变速箱。低扭不俗,振动抑制出色,排气音纯净,油耗经济。官方表示,排放标准升级对新引擎的动力影响微小,马力下降0.1PS,扭矩增加0.1Nm...
引擎由BS4——BS6升级排放标准 BS6版搭载改进后的249cc,风冷,SOHC,2气门,四冲程,电喷,单缸引擎,在8,000rpm时可输出20.8ps的最大功率(BS4版为20.9),在6,000rpm时即爆发20.1Nm的峰值扭力(BS4版为20),配备5速变速箱。低扭不俗,振动抑制出色,排气音纯净,油耗经济。官方表示,排放标准升级对新引擎的动力影响...
艇宽1.2米 (4英尺)定员人 详情介绍 长(M) 3.37 宽(M) 1.23 高(M) 1.16 发动机类型 4冲程,4缸,DOHC 排量(cc) 1,812 压缩比 8.6 : 1 泵类型 160mm 轴流式 燃油供给系统 电子燃油喷射 润滑系统 湿式润滑 储物容积(升) 80.6 最大功率kw(ps)/rpm 183.9(250)/7500 ...
动力方面倒是与国内一致,249cc 风冷、SOHC、4 冲程单缸发动机,最大马力20.8PS(15.3kW)/ 8000rpm、最大扭矩20.1Nm/ 6000rpm 。配置方面拥有双通道ABS、7级可调的后减震。 众所周知,国内的“飞致250”与国外的FZ 250是两款车。这台FZS 250你羡慕了吗?
新款FZS 25搭载，249cc单缸风冷发动机，能够在8,000rpm时产生20.8PS的最大功率，在6,000rpm时产生20.1Nm的峰值扭矩，至于变速箱依然是5速的老款。在国内飞致250基本上已经被雅马哈所抛弃，多年未曾更新的外观已经让人审美疲劳，这种国内外车型严重不同步的行为，在雅马哈飞致上表现得尤为明显。如今竞争激烈的国产...
新款FZS 25搭载,249cc单缸风冷发动机,能够在8,000rpm时产生20.8PS的最大功率,在6,000rpm时产生20.1Nm的峰值扭矩,至于变速箱依然是5速的老款。 在国内飞致250基本上已经被雅马哈所抛弃,多年未曾更新的外观已经让人审美疲劳,这种国内外车型严重不同步的行为,在雅马哈飞致上表现的尤为明显。如今竞争激烈的国产小排量...
新款FZS 25搭载,249cc单缸风冷发动机,能够在8,000rpm时产生20.8PS的最大功率,在6,000rpm时产生20.1Nm的峰值扭矩,至于变速箱依然是5速的老款。 在国内飞致250基本上已经被雅马哈所抛弃,多年未曾更新的外观已经让人审美疲劳,这种国内外车型严重不同步的行为,在雅马哈飞致上表现的尤为明显。如今竞争激烈的国产小排量...
由于车身看起来很有分量，所以造成引擎的部分显得就相当单薄。据笔者猜测车身原先的设计搞不好是针对250cc的引擎来设计的，但是不是这样就不得而知了。就设计而言，这颗引擎的各种感测器线路配置上相当的紧凑，各项感应元件都集中配置。附带一题的，则是Ｏ2 sensor是装置在缸头上，而非装置于排气管上，这点也增加...
新款FZS 25搭载,249cc单缸风冷发动机,能够在8,000rpm时产生20.8PS的最大功率,在6,000rpm时产生20.1Nm的峰值扭矩,至于变速箱依然是5速的老款。 在国内飞致250基本上已经被雅马哈所抛弃,多年未曾更新的外观已经让人审美疲劳,这种国内外车型严重不同步的行为,在雅马哈飞致上表现的尤为明显。如今竞争激烈的国产小排量...