该设计流程主要可作为确定时间轴的一个参考,其中需要注意的是试验件实验和单体壳翻模及固化加热需要大量时间,倘若安排不当很可能会耽误整车的进度。同时也应当将一些意外因素,比如实验数据多次尝试仍未满足ses表格或者固化加热失败等考虑在内。在设计的时候单体壳与主环的连接部分应留有足够的余量,应当考虑到单体壳在加热...
该设计流程主要可作为确定时间轴的一个参考,其中需要注意的是试验件实验和单体壳翻模及固化加热需要大量时间,倘若安排不当很可能会耽误整车的进度。同时也应当将一些意外因素,比如实验数据多次尝试仍未满足ses表格或者固化加热失败等考虑在内。在设计的时候单体壳与主环的连接部分应留有足够的余量,应当考虑到单体壳在加热...
备注4:在SES中提交的用于计算钢材性能的最低标准不能低于以下值: 弯曲和屈服强度计算: 杨氏模量(E) = 200 GPa (29,000 ksi); 屈服强度(Sy) = 305 MPa (442 ksi); 极限强度(Su) = 365 MPa (529 ksi)。 焊接单体壳连接点或焊接钢管焊点计算: 杨氏模量(Sy) = 180 MPa (26ksi); 极限强度(Su) =...
f足SES则的单体壳,刚度强度比车架会高非常非常多。如果需要优化,也是在SES的基础上,将规则无关的地方适当扣去减重,其他不足之处做加强。这里说了很多关于原理和如何证明单体壳, 这样就引出了我们对于单体壳设计的初步目标,但是还没有去说如何设计铺层等等,我会在下一次和碳纤维的简介一起放出:.DI-:*口,Himj...
迟交SES/SRCF的认可可能拖延赛车参加比赛。我们强烈建议尽早提交SES/SRCF。 第二章3.22.7前端缓冲结构数据报告—迟交前端缓冲结构数据报告的处罚上限为50分。 第六章3商业逻辑报告—商业逻辑报告的迟交处罚上限为50分。 第六章4.16 “成本报告延迟提交” -对于在提交截止时间之后15天内提交成本报告的车队处最高80...
Formula SAE Action Deadlines Competition Show102550100entries Search: Showing 1 to 20 of 20 entries Previous 1 Next
All teams participating in May and June 2022 competitions are required to submit an SES document by January 10, 2022. Internal Combustion teams electing to operate an electronic throttle in May and June 2022 competitions are required to submit an ETC FMEA document by January 10, 2022. These ...