FSA的ACR空气动..FSA的ACR空气动力学走线系统,这套系统由车把,把立和碗组组成,可以把电子变速和油管完全隐藏到内部。虽然这样的概念并不新鲜,但是对于很多小型制造商和小众品牌来说,该系统一旦开放,无疑可以减少很多制造
1. 个性化调整:FSA分体车把的设计允许骑行者根据自己的需求和偏好调整把横的角度和位置,以获得更加个性化的骑行体验。 2. 舒适性:FSA分体车把的设计考虑到了人体工学和舒适性,可以提供更好的操控性和骑行体验。 3. 轻量化:FSA分体车把通常采用高质量的铝合金或碳纤维材料制成,可...
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这个FSA小弯把估计是国内DIY公路车里，使用率最高的一款车把了。以前也在那家买过一根，没啥问题，但是...
FSA推出K-FORCE XC RISER燕式车把 维普资讯 http://www.cqvip.com
上图所示的是FSA为意大利整车品牌Titici定制的样品,刹车线和变速线经弯把及把立直伸车架内部。把立被切割为三部分,方便技师安装。 只要前叉舵管为常见的1-1/8″规格便可与该全内走线车把组兼容,不过需搭配特殊形状的碗组盖及垫片安装——在膨胀吊芯安装孔旁多钻一个孔来走线。
车把升高多少主要是看你前叉上管的剩余长度，如果长度足够可以在把立和碗组上盖之间加垫环，0.5CM或1CM的都有，最好是用铝合金的，轻量耐用。还有的方法就是换大角度的把立，但是这样也有弊病，角度大了车子操控受影响，也不美观 加垫环和换大角度把立都不能过高，过高都会使中心提高，操控上会牺牲...
很多车友都使用过或者听说过FSA,但知道天心工业的车友却不多,位于台湾台中县的天心工业股份有限公司是FSA在台湾的工厂,长久以来,天心工厂一直以幕后支援者自居,天心工业替全球各大大小小品牌代工生产或设计自行车零件,尤其是以碗组、中轴、花鼓、牙盘、车把为主。