近日,由航空工业气动院承研的某项目在FL-10风洞完成了国内首次组合阵风形式的弹性全模阵风响应与阵风载荷减缓试验,标志着气动院FL-10风洞正式具备阵风相关试验能力。 本期试验采用民机模型,依托气动院技改项目在FL-10风洞新研制的阵风发生器系统,先后完成了阵风发生器流场校测、弹性全模双自由度和五自由度不同支撑方...
FL-10风洞完成我国首期大型全机缩比模型气动噪声试验 近日,航空工业气动院FL-10风洞(8×6米低速风洞)首期全机气动噪声试验全部完成,试验数据与国际标杆风洞总体一致,某些频段更为合理。这标志着我国正式形成...
近日,由航空工业气动院承研的某项目在FL-10风洞完成了国内首次组合阵风形式的弹性全模阵风响应与阵风载荷减缓试验,标志着气动院FL-10风洞正式具备阵风相关试验能力。 本期试验采用民机模型,依托气动院技改项目在FL-10风洞新研制的阵风发生器系统,先后完成了阵风发生器流场校测、弹性全模双自由度和五自由度不同支撑方...
中国航空报讯:日前,具有世界先进水平的大型试验平台——FL-10低速风洞,在中航工业气动院正式投入运行。 FL-10风洞是国家重点关注的总体规划建设项目,气动院人历经6年多的建设和调试,圆满完成了这项光荣而艰巨的任务,填补了我国回流式大型低速风洞的空白,使我国具备了比肩世界上最先进的德荷低速风洞的基本条件。FL-10...
中国航空报讯:日前,航空工业气动院FL-10风洞大尺寸模型快速安装系统完成主体功能调试,技术指标满足设计要求,标志着FL-10风洞具备了大尺寸模型的快速安装能力。 与传统安装方法相比,该系统将安装模型所需时间由原来的8.17小时缩减到1.5小时(不含收缩段移动时间),单次安装时间节省6.67小时,效率大幅提升。
近日,航空工业气动院FL-10风洞(8×6米低速风洞)首期全机气动噪声试验全部完成,试验数据与国际标杆风洞总体一致,某些频段更为合理。这标志着我国正式形成了8米量级大型低速风洞全机缩比模型气动噪声试验能力,达到世界先进水平,将为我国飞机型号的低噪声设计提供高水平的声学试验研究与验证手段。
近日,航空工业气动院FL-10风洞大尺寸模型快速安装系统完成主体功能调试,技术指标满足设计要求,标志着气动院FL-10风洞具备了大尺寸模型的快速安装能力。与传统安装方法相比,该系统将安装模型所需时间由原来的8.17小时缩减到1.5小时,效率大幅提升。 该系统为国内首创,具有机构复杂、自由度多、自动化程度高等特点,设备举升...
FL-10风洞液压尾撑试验系统控制软件是由中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所著作的软件著作,该软件著作登记号为:2023SR0765236,属于分类,想要查询更多关于FL-10风洞液压尾撑试验系统控制软件著作的著作权信息就到天眼查官网!
FL-10风洞双发涡轮空气马达螺旋桨动力模拟试验数据处理软件是由中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所著作的软件著作,该软件著作登记号为:2024SR0989370,属于分类,想要查询更多关于FL-10风洞双发涡轮空气马达螺旋桨动力模拟试验数据处理软件著作的著作权信息就到天眼
近日,航空工业气动院在FL-10风洞(8m低速风洞)开口试验段圆满完成了我国首期涡桨飞机全机带动力气动噪声风洞试验,通过试验获得了包括声源定位、远场噪声、表面声载荷等在内的试验数据,填补了国内该项技术空白,为我国先进涡桨飞机低噪声设计与验证提供了全面、可靠的试验手段。(航空工业) ...