FJ44-1AP型发动机P2分离故障分析
通过一起奖状飞机FJ44-1AP发动机空中严重掉转速故障的分析和排故,对该型发动机全权限数字式电子控制计算机(FADEC)在逻辑处理和余度表决过程中的软件设计缺陷个例进行分析,帮助维修人员理解FADEC系统的控制逻辑并加深由于FADEC软件设计问题造成的发动机空中掉转速故障的认识,对于发动机防空停预防维修具有重要意义.doi:10.3969/...
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fj44-1ap是创建轻的喷气机的市场中程可能从小机场离开以前被限制到更慢的涡轮螺旋桨发动机fj44-1a的一个先进的表现版本。新的fj44-1ap合并所有新,非常有效率,先进的爱好者以及新的组分技术从fj44-3a。fj44-1ap比5%减少提供起动推力,12%增量在高度推力和更多的2100lbs对巡航具体燃料消费,全部在减少的操作温度与...
FJ44-1AP检测故障存储排故放行本文对安装在FJ44-1AP发动机上的FADEC控制系统按照其组成和功用进行了较为全面的解析;为便于机务维护人员更好地完成发动机的排故工作,本文对FADEC存在的故障按照其严重程度进行了较为详细的分类.doi:10.3969/j.issn.1672-3791.2010.03.078何晓斌中国民航飞行学院广汉分院CNKI;WanFang科技资讯...
本文从某次P2分离故障入手,分析了系统工作原理,总结其故障原因为:当左右发动机进口总压平均值超过0.5个PSI时,将会触发发动机的P2分离故障。并对飞行和机务人员提出了有益建议,以降低该故障发生的几率。程荣中国民用航空飞行学院广汉分院冯杰中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院学报...
发动机FADEC机轮承重奖状飞机在着陆进近过程中,FJ44-1AP发动机点火系统受全权限数字式电子控制系统(FADEC)逻辑控制,在丢失机轮承重逻辑输入信号(WOW)的情况下,会向发动机持续发出点火指令,出现发动机点火指示灯一直燃亮且着陆后不能解除飞行慢车的故障现象.doi:10.3969/j.issn.1672-9528.2014.10.26程荣陈强信息技术与信息...