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本田CB650F与CBR650F：亲民价格与运动风格并存 在上海举办的CB650F和CBR650F首发仪式中，特别安排了一场小型的试驾体验。这两款车型都继承了CB的经典四缸设计，引起了广泛关注。尽管在动力表现和价格策略上并未带来颠覆性的惊喜，但CB650F凭借其亲民的价格，成功跻身国内市场最实惠的进口四缸车型之列。这些车款不...
从CBR600F4i这款车型开始,这个系列开始逐渐抛弃日常通行所必需的那些妥协,开始正式偏向于追求运动性能。 换句话说就是车型名称之中的F,已经慢慢的向RR这个方向靠拢了。 不过另一方面,带有F属性的车型一直是欧洲那边的刚需。在欧洲,仿赛车型只不过是出行的一种方式,并不是买了这种仿赛就要下赛道的,平时后面拉个人装...
继本田CB500车系即将全面升级的消息曝光一个月之后，欧洲HONDA在昨天（9月1日）一次性发布了跑车风格的CBR500R、街车风格的CB500F以及ADV风格的CB500X三款新车，新款车型最明显的变化就是前减震改为倒置，并且饱受车友们“诟病”的前碟刹也终于升级为前双碟刹，并且卡钳规格也有所升级！2022 HONDA CB500F 官方...
本田CBR650F由液冷式649cc直列四缸发动机提供动力,填补了本田入门级和高端运动摩托车之间的空白,其欧美起步价为8599美元: 本田选择了直列四缸发动机,这种布局与性能相关,本田没有采用前一代CBR600RR发动机来实现更温和的性能,而是设计了一种全新的动力装置,该装置将良好的中低功率与平稳,高转速特性(红线为11,000 rp...
透过车主对爱车-本田 CBR600F的分析与评价，多角度地让车友了解本田 CBR600F的优点或不足。1.[简单介绍]・驾驶年龄、平时骑摩托车的乐趣 我一开始骑的是只要汽车驾照就可以骑的轻型摩托车，后来厌倦了限速30km/h的限制就考取了摩托车驾照，后来又考取了大型摩托车驾照。我以前很少骑车直到拿到大驾照，于是现在...
入门四缸车，本田CBR650F一年来养车体验 2017本田 CBR650F HRC里程17600，在2020/5/29时购买人生中第一台档车，买车前经过了一年多的不断租车以及研究从考虑CB300R>Z300>MT07最后选择CBR650F，最后会选择650F的原因没有别的，那就是四缸，先让大家瞧瞧，看到车后拍得第一张照片。前车主改装了，阀门尾段，...
2017的CBR 650F在刹车上也是改款的一环。碟盘的大小与旧款的大小一致，都是320mm的前双碟的配置。裁剪 但仔细一看这卡钳好像更旧款的大不相同，好像尺寸上又更大一点。卡钳上NISSIN的字样有点看不大清楚。因为我没有骑过旧款的CBR650F，所以我也无从比较起。但是前刹车的手感让我觉得也是不错。除制动力够强...