最新版本是 FAA 14 CFR PART 43-2011 。FAA 14 CFR PART 43-2011的历代版本如下:2011年FAA 14 CFR PART 43-2011 维护,预防性维护,重建和修改标准号 FAA 14 CFR PART 43-2011 发布 2011年 发布单位 (美国)联邦航空局 当前最新 FAA 14 CFR PART 43-2011 购买 正式版...
-联邦法律14 CFR的121部有关条款要求“121部合格证持有人”必须有认证的地面除防冰大纲。 -咨询通告AC 120-60提供了获得大纲认证的指导,也讨论了保持时间的使用。 -125部和135部允许这两种合格证的持有人也使用按121部认证的大纲。 笔记:FAA体系的121部和135部,和CAAC一致,分别管辖“大型民航飞机”和“小型民航...
案例faa参考faa参考.pdf,第 2 卷 航空运营商和航空机构认证及申请流程 第 11 章 TITLE 14 CFR PART 145 维修站认证 第 3 节 国际现场办事处认证/更新/修改位于美国及其领土以外且非美国境内的 Part 145 维修站的 程序根据维护实施程序 6-1241 程序跟踪和报告子系统 (PTRS)
faa14cfr part43本专题涉及faa14cfr part43的标准有1条。国际标准分类中,faa14cfr part43涉及到。在中国标准分类中,faa14cfr part43涉及到。(美国)联邦航空局,关于faa14cfr part43的标准FAA 14 CFR PART 43-2011 维护,预防性维护,重建和修改本站其他标准专题: faa14cfr part43。
faa规章主要看145 43其他参考cfr far part 45.pdf,建造者的名字。 2) 型号名称。 3) 建造者的序列号。 4) 输入 编号(如果有)。 5) 生产 编号( )。 6) 对于飞机发动机,既定的 。 7) 在年 1 月 1 日或 ,对于本章第 34 部分中规定的飞机发动机,该部分第 §34.1
适航运行三个方面,与飞机和部件适航取证有关的规章约有20多个.对于适航的定义是航空器符合型号设计要求并处于安全运行状态.与适航取证有关的三个主要基础规章是:14cfrpart21:航空器和部件的取证程序(型号设计批准与维修);14cfrpart43:维修,预防性维修,重新制造和改装(维修);14...
为了避免出现这种情况,FAA开始使用“14 CFR part XX”来引用某些法规。我们可以看到大多数规章和法规使用奇数编号,这是因为1958年FAA在对联邦航空法规重新编号时为将来新的法规做了编号预留。 FAA有时也会根据需要下发Special Federal Aviation Regulations(SFAR)。SFAR一般是作为某些FAR的补充或针对特殊情况颁布的法规...
为了避免出现这种情况,FAA开始使用“14 CFR part XX”来引用某些法规。我们可以看到大多数规章和法规使用奇数编号,这是因为1958年FAA在对联邦航空法规重新编号时为将来新的法规做了编号预留。 FAA有时也会根据需要下发Special Federal Aviation Regulations(SFAR)。SFAR一般是作为某些FAR的补充或针对特殊情况颁布的法规...
与适航取证有关的三个主要基础规章是(BigThree):–14CFRPart21:航空器和部件的取证程序(型号设计批准与维修)–14CFRPart43:维修,预防性维修,重新制造和改装(维修)–14CFRPart91:一般运行和飞行规则(运行与维修)FAA规章体系 •从上图可以看出:–中间的实线是区分初始适航与持续适航的分界线,左边表示...
-联邦法律14 CFR的121部有关条款要求“121部合格证持有人”必须有认证的地面除防冰大纲。 -咨询通告AC 120-60提供了获得大纲认证的指导,也讨论了保持时间的使用。 -125部和135部允许这两种合格证的持有人也使用按121部认证的大纲。 笔记:FAA体系的121部和135部,和CAAC一致,分别管辖“大型民航飞机”和“小型民航...