737-10的主要改进点 ©Boeing FAA的报告并没有提到尚未服役的737-10。737MAX存在的强制压低机头的问题在较短机身的改型上更容易再现，所以FAA的取证试飞使用了737-7。业内一直有传闻737-10没有安装MCAS系统。即便有安装MCAS，还在试飞中的-10也应该按照最新的要求来对飞机进行修改。 本文转载自公众号：航空产业...
最后,7月初,FAA也在华盛顿州西雅图地区完成了为期三天的真实飞行测试。 关于737-10与MCAS 737-10的主要改进点 ©Boeing FAA的报告并没有提到尚未服役的737-10。737MAX存在的强制压低机头的问题在较短机身的改型上更容易再现,所以FAA的取证试飞使用了737-7。业内一直有传闻737-10没有安装MCAS系统。即便有安装M...
https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/faa-raises-new-anti-ice-system-concerns-on-boeing-737-max-787-jets/ https://www.cnn.com/2024/03/01/business/faa-boeing-737-max-787-dreamliner-safety-issues/index.html https://theaircurrent.com/aviation-safety/737-max-anti-ice-fix-slow...
4月17日,美国联邦航空管理局(FAA)周二发布的一份初步报告显示,在其737 MAX客机发生两起致命事故后,美国飞机制造商波音公司(Boeing)提出的软件修改方案被联邦航空管理局认为“在操作上是合适的”。 波音公司一直在为其防失速系统进行软件修改。埃塞俄比亚和印尼的民航公司分别发生此型号客机的坠机事故。自3月10日埃塞...
737-10的主要改进点 ©Boeing FAA的报告并没有提到尚未服役的737-10。737MAX存在的强制压低机头的问题在较短机身的改型上更容易再现,所以FAA的取证试飞使用了737-7。业内一直有传闻737-10没有安装MCAS系统。即便有安装MCAS,还在试飞中的-10也应该按照最新的要求来对飞机进行修改。
11月21日,美国联邦航空管理局(FAA)批准波音公司开始对737 MAX进行飞行测试,机上有FAA试飞员,这也是FAA收集飞行数据以进行飞行认证的关键一步。 737-10是737 MAX系列客机中最大的一个衍生机型,主要竞争机型是空客A321neo。A321neo比737-9的销量要大很多,波音需要进行有力的反击,他们提出了MAX 10机型,包括更大的...
但FAA为何会在一开始就将737 MAX的安全监测放心地交给波音自己呢? 一个官方给出的原因是,FAA缺少必要的资金和资源完成监测。但在实际过程中,数位技术专家表示,经理多次催促他们加快进程,因为MAX的推出时间已经比竞争对手空中巴士A320neo晚了9个月。工程师们要将FAA需要完成的认证工作与波音方面的工作区分开来,但一位...
本周一上午美国《华尔街日报》消息(美东时间3月17日8:00 PM),美国交通部正在就美国联邦航空管理局(FAA)对波音公司737MAX喷气式客机的批准情况一事进行调查。 《华尔街日报》称,这是一项针对新飞机的安全批准存在潜在失误的不寻常调查。 “美国之音”此前报道称,美国联邦政府的安全调查员认为,波音737MAX客机新安装...
美国阿拉斯加航空1月发生波音737 Max 9客机空中舱门掉落的惊险事故,引发美国联邦航空管理局(FAA)对波音(Boeing)进行737 Max生产线审查,发现波音与其供应商存在多起品质管控问题。 综合全国公共电台(NPR)、路透社报导,FAA在声明中表示,针对波音与供...
根据走访波音公司和FAA相关人员,查阅关于737MAX机型当年取证的全部文件资料,调查委员会认为FAA和波音建立了针对737MAX8飞机各个领域全面的审查取证计划。FAA在决定各个项目参与程度上做出了合适的判断。 “According to the committee's report, the FAA and Boeing "developed a comprehensive certification plan used to...