F35作为五代机，它的主要功能是作战，而非预警，虽然其EODAS系统可使其获得360度视野，但看得比雷达近，况且，作为红外传感器，EODAS不仅不具备精确测距能力，还无法全天候工作，遇到恶劣天气，探测性能就会大打折扣，否则，阿帕奇和武直10就不会费力去搞毫米波雷达，直接用红外传感器就行了，因此，F35的EODAS充其量只能...
EODAS即光电分布式孔径系统，英文为：Electro-Optical Distributed Aperture System，而EODAS则是取第一个字母的缩写。我们看F35的EODAS系统布置，是通过6个IR红外传感器，分别内埋于机头上前方、左方下腮、右方下腮、机身下前方、上后方、下后方这6个位置，每一个拥有90度的视角，从而让飞行员获得机身周遭360度无死角...
所谓EODAS,就是6个布满F35机身四周的红外探测器,每个红外探测器的探测视场为90度,6个探测器组合起来,能够提供360度的全向感知,为飞行员提供全向预警(主要针对来袭导弹和敌机),还可以为红外格斗弹提供目标指引。EODAS的探测器视场可以跟随飞行员头盔随动,将获取的红外图像投影至飞行员的头显之上,这样,飞行员就可以...
另外，歼20还装备了先进的EODAS系统，也就是光电分布式孔径系统。EODAS系统在机身上分布着6个红外传感器，是正儿八经的可以360°无死角执行对地、对空目标锁定。并且其有效探测距离为100公里，加之它可以在不借助雷达的情况下，利用被动红外系统进行目标追踪，完全能够在F35红外锁定自身之前，预先发现F35。可见，歼20可...
F35是美国洛克希德公司最新研制的五代机，平台隐身和飞行性能虽然不如F22，但电子设备和超信息感知能力早已超过了F22，它配备了EODAS 光电分布式孔径系统和EOTS光电跟踪瞄准系统，非常先进。但是对于普通军迷来说，这些概念都比较抽象，让人一眼能看懂其先进性的，是F35座舱的单块大屏幕。从最早让人眼花缭乱的仪表，到“...
歼-35：新型KLJ-7A AESA雷达（探测距离约200公里），可能配备类似EODAS的光电系统。数据链兼容解放军体系（如“霹雳-15”导弹的双向数据链），但网络战经验可能不如F-35成熟。5. 武器配置 F-35：内置弹舱：4枚AIM-120中距弹或2枚JDAM炸弹。外挂模式牺牲隐身（可挂AIM-9X、AGM-158等）。未来整合核弹（B61-...
按照美国洛克西德马丁公司开发的F-35控制系统,分布式孔径系统将(EODAS)和分布在全机的6个光电红外传感系统(EOTS)联合形成F-35的末端姿态感应系统。这两个系统组合起来就行形成非常精确的全向目标判断和锁定系统。不仅如此,对于飞行员来说,飞机拥有这些姿态感知系统还需要飞行员有足够的渠道去感知。于是,F-35在成为...
理论上来说，EOTS和EODAS使用的都是红外感测器，其性能到底有什么样的差异，我也不太清楚，可能开过F-35的飞行员才能讲清楚。我们刚才讨论的这两个光电系统使得F-35战斗机在雷达不开机的情况下，通过红外感测器就可以搜索和收集几百公里外的红外信号。这才是F-35的可怕之处，雷达不开机，就可以发现几百公里外...
在取消了平视显示器、EODAS介入后飞行员甚至可以“看穿座舱”、整个人等于“悬浮在空中飞行”的情况下，如果头盔显示器显示数据与显示逻辑有些缺陷，那么很容易就会出现飞行员在飞行中失去方向感，搞不清楚自己到底是在往哪个方向飞行。这大概就是这位飞行员同志觉得F-35战机飞起来“感觉不太对劲”的关键性因素。打击者...