翻译:@北欧式的简单校对:@Alphabet_Ghost Heatblur 高级发动机仿真建模 (F-14B F110-GE-400) 在过去的几个月中,我们仍继续进行着开发着Heatblur高级发动机模型的工作,而且我们正在完成F110-GE-400发动机模拟的最后一点细节。 F110发动机被选用为替换F-14A表现欠佳的TF30发动机,主要有两个原因:相比之下,F110的发动机...
The efficient and adaptable F110 engine helps powers the U.S. Air Force and the Advanced F-15EX Eagle II. Read more about the F110 engine by GE Aerospace.
F110-GE-129SLEP应用了来自世界上最常见商用涡扇发动机——CFM56-7的一些技术,包括能改善压气机气流的3D空气动力学改进(以提高效率以及转子和结构的寿命);在燃烧室中增加冷却通道,使其使用寿命延长一倍;涡轮叶片和涡轮级的空气动力学、材料和冷却改进,增加了耐用性;修改加力燃烧室设计以增加耐用性、减少维护并提高可...
F110-GE-129 F110下一个增推版本是F110-GE-132,成为阿联酋80架F-16 Block 60的动力装置。该型号采用加力燃烧室火焰稳定器取代了之前的喷杆,并结合了耐用性改进,如三级风扇全部改用一体式叶盘,以及复合材料外涵道机匣。-132推力增加到14742千克,即使在阿联酋恶劣的沙漠环境中其使用寿命也达到4300个TAC。 F110-GE...
美国GE公司F110涡扇发动机介绍.pptx,The F110 Engine 目录 一、研制过程 二、发动机结构 三、F110各型号 四、性能参数 一、研制过程 1976年GE公司制造了 一台F101X验证机,与原来的F101-GE-100相比,减小了涵道比,提高了增压比。 美国军方对战斗机的战备状态和全寿命期费用
在F414的整机试验计划中,地面试车用14台发动机(另有10台备份发动机),飞行试验用21台发动机(7架飞机)。首飞前试车累积时间6523h,总的地面试车时间达到10164h。虽然这个计划与1977年开始的 F404 GE 400的试车计划有些相似(F404地面试车用14台发动机,10台备用发动机,总试车时数为9532h),但在实质上却有较大差别。
F110-GE-129SLEP应用了来自世界上最常见商用涡扇发动机——CFM56-7的一些技术,包括能改善压气机气流的3D空气动力学改进(以提高效率以及转子和结构的寿命);在燃烧室中增加冷却通道,使其使用寿命延长一倍;涡轮叶片和涡轮级的空气动力学、材料和冷却改进,增加了耐用性;修改加力燃烧室设计以增加耐用性、减少维护并提高可...
美国GE公司F110涡扇发动机 系统标签: 发动机涡扇战斗机燃烧室火焰筒加力 TheF110Engine目录•一、研制过程•二、发动机结构•三、F110各型号•四、性能参数一、研制过程•1976年GE公司制造了一台F101X验证机,与原来的F101-GE-100相比,减小了涵道比,提高了增压比。•美国军方对战斗机的战备状态和全寿命期费用...
F110-GE-100是GE研制的第一台120kN级别小涵道比加力式涡扇发动机，与F101相比的主要区别：采用按比例放大的YJ101/F404发动机三级风扇代替了1.14m直径的两级风扇，风扇压比提高60%、达到3.2，减少了空气流量（从159kg/s减至122kg/s），涵道比由2.01减到0.87。为了适应较高的风扇转速，在F101的2...