F100-PW-229是第一台将发动机基地级维修周期增加至6000个总累计周期的战斗机发动机,有效地将典型的基地级周期从7年延长至10年,同时降低了30%左右的发动机寿命周期内的成本。 (6)2022年服役50周年并实现3000万飞行小时壮举 F100一直是美国空军机队和全球运营商的主力军,在超过3000万发动机飞行小时内提供了经过验证的...
由于出现的故障太多,造成当年美国空军缺少90~100台F100发动机,补充备件需耗费约1.5亿美元,使F15 战斗机大量“趴地”,成为当时困扰美国空军的最棘手问题之一。美国空军不得不让GE公司利用用于B1轰炸机的F101发动机的核心机,发展一种用于F15、F 16与F100相竞争的发动机,即F110GE 100发动机,形成了由两家发动机公司同时为...
F100是一种轴流式涡扇发动机,涵道比0.7,发动机为双转子结构,一根传动轴轴承载由两级涡轮驱动(两级高压涡轮和两级低压涡轮)的三级风扇,另一根轴承载由另两级涡轮驱动的10级压气机。 F100在设计上高度模块化,任何主要模块都被设计为可在基地而不是维修站进行拆卸和更换,其风扇、核心机、低压涡轮、尾喷管和附件机匣...
纪念F100发动机服役50周年，这款发动机累计飞行时间惊人地突破了3000万小时大关。目前，全球众多F-15和F-16战斗机都依赖于F100发动机作为它们的核心动力。回顾历史，1972年7月27日，PW公司凭借其F100-PW-100发动机为首次试飞的F-15战斗机提供了强大的动力，开创了战斗机发动机的新篇章。与前辈发动机相比，F100在推重比...
从一般观点来看，太行发动机源于F110发动机，不过若把眼光放的远一些会发现F100才是其归宿。据悉，后者出自普拉特·惠特尼公司，具备大推力特征，最大推重比为7.85。从全球航空动力发展来看，F100发动机在以下4个纬度体现了创新性。其一就是上面提到的推重比优势。为实现这一目标，其充分吸收且运用了钛合金等特殊材质以及...
F100航空发动机主要用于F16战斗机,这套资料中航看不上眼,去年的中俄采购清单上己经没有俄制航空发动机了,这套资料是一整套的,包括图纸,技术数据,生产工艺,足足占了我一个大硬盘,估计也有几千万页,只能放少量让大家看看美军资料是什么样的,这些图,需要有一定专业知识才看得懂的,其实我也看得一脸蒙逼...
综观整个F100发动机早年的发展史, 可以说是美国空军与普惠比赛谁作死厉害的节奏! F100涡轮风扇发动机是美国研发的第四代航空发动机,1968年美国空、海军空中优势战斗机计划要求大幅度提高发动机推重比和改善进气道与发动机的匹配性,同时,美国国防部作出了采用同一个核心机发展两种发动机的决定。美国空、海军在1968年4月联合...
从航空发动机上来看,推力16吨的涡扇15服役后,中美还有多大差距 88 -- 32:02 App 航空发动机3种涡轮叶片降温技术介绍,关于未来航空发动机的电弧加热、水冷降温传说的搬运。 145 -- 2:01:58 App 图160M轰炸机战斗能力大解密,以及中美俄三国战略轰炸能力大比武! 173 1 45:32 App 解读红星纪录片 之苏57战斗机(...
1974年11月F100第四代战斗机涡扇发动机正式进入美国空军军服役,普惠严重低估了F-15A每架次飞行中的发动机动力循环次数,他们不了解“鹰”在战斗训练的机动飞行中油门的剧烈变化程度。F100的性能配合F-15的设计,让飞行员拥有大量剩余能量来强化飞机的机动能力。当飞行员处于不停变化的空战中,油门也频繁的在低与开加力之...