不可否认，法拉利永远是F1新车发布期的焦点，在2022赛季也不例外，法拉利F1-75是目前为止设计最大胆的F1新车。在发布会上，车队负责人比诺托（Mattia Binotto）与车手勒克莱尔（Charles Leclerc）和塞恩斯（Carlos Sainz）一同揭幕了新赛车F1-75。在经历了两个无胜的赛季之后，法拉利希望其2022年的赛车能够再次拉回F1的...
作为法拉利车队出征2022赛季一级方程式世界锦标赛的全新挑战者，F1-75赛车于2月17日在马拉内罗的汽车运动部门首度亮相并通过法拉利全球网络平台举行线上发布。此款赛车是跃马为该项顶级赛事打造的第68款单座赛车，法拉利设计中心还为其特别研发了一款全新的红色色调用于车身的涂装。该车的命名则是为庆祝跃马品牌诞生75周年。
F1 75周年庆典速度盛宴 3月21日,上海国际赛车场再次响起引擎轰鸣,10支F1顶级车队悉数亮相,备战即将开赛的中国大奖赛。今年是F1大奖赛75周年庆典,中国大奖赛作为本赛季的第二站,将迎来赛季首场冲刺赛,并与正赛一同为全球车迷呈现一场速度盛宴。 法拉利车手汉密尔顿驾驶赛车进行练习赛训练。车迷们在维修站内观看车队训...
于是,一个从F1-75发布之初就流传的猜测开始获得更多人的关注,那就是所谓的:法拉利侧箱内有一个不经过散热器的“秘密气流通道”。 这个猜测有两个依据。其一,是法拉利独特的散热风扇。其他车队的散热风扇都是完全贴合进气口形状,风扇直接对接散热器的进气道。 其二,就是F1-75侧箱尾端的开口。不少眼球气动大师坚信,...
本次红牛所带来的升级在直道和中高速弯角里表现出了积极的效果,尤其是在赛道的前半段,而在后半段F1-75表现更好。红牛赛车经过减重后,可以更好地配重,并与空气动力学效应配合,达到了1+1大于2的效果,尤其是在赛车前部。 而对于法拉利车队而言,马拉内洛的技术人员需要尽快提高赛车的高速档位和整体空气动力学效率,...
F1-75 1F1-75 V6 Engine 1600cc Total displacement 4MJ Battery energy 120kW MGU-K power Power unit 066/7 ALLSINGLESEATERS
法拉利F1-75也是一台新规则下的全新赛车,而相比其它几支已经发布赛车的车队,这台F1-75赛车在前鼻锥、进气口、侧箱等部位都有明显不同。其中前鼻锥造型更为尖锐,并在中间留有一个开口设计,可以为驾驶舱提供必要的散热。 另外值得关注的就是法拉利F1-75的侧箱以及可乐瓶区域,首先从车头看进气口扁平化,视线往后侧箱...
法拉利的F1-75一出场,就吸引了所有人的目光。因为这是一辆从头到尾充满全新设计思路的赛车。大家在惊叹于法拉利的创新之余,对这种巨大改变的反应也颇为两极。 一派认为:这是最让人兴奋和激动的赛车;另一派认为:这样未免太过剑走偏锋。其中,资深的安德森就专门撰写了文章表示了对法拉利新车的怀疑,该文章被大...
2021年,知耻后勇的法拉利出现了回暖迹象,并提前宣布将研发重心转到2022年规则大改的新赛车上。铁佛寺(法拉利车迷的昵称)们正热切盼望着2022新赛季里,那匹红色跃马能再度降临最高领奖台。希望这辆设计感十足的F1-75赛车能成为法拉利复兴的起点。 一号车手:夏尔·勒克莱尔(CharlesLeclerc)...
目前在F1之中，仅有两位来自中国的赛车工程师，另一位是曾就职过哈斯车队、现效力于法拉利车队的女性工程师李沁，在跃马位于马拉内罗的总部负责赛车气动设计工作，今年法拉利F1-75赛车颇受关注的尾翼部分就由她负责设计。阿尔法·罗密欧F1车队的中国元素，还不只是车手和工程师，2月27日新车C42发布一天之后，中国酸奶品牌...