环境气压的基础水平。尾翼和前翼产生的空气动力效果，以及由此引起的底盘高度差异。车轮旋转时引起的底盘下空气的不稳定性。悬挂运动对轮井附近底盘下空气稳定性的影响。引擎舱排放的高温气体对底盘下空气流动的影响。在F1的早期阶段，赛车以纤细的流线型车身著称，旨在最小化空气阻力。1968年，Lotus 49引入了创新的倒立...
车轮卷起的气流导致的底盘下空气不稳定 悬挂运动导致轮井附近底盘下空气不稳定 引擎舱向后排出高温气体对底盘下空气数据的影响 在F1这项赛事刚刚起步的时候,赛车的车身都是纤细的流线型,我们称它为“雪茄车”。设计成雪茄形状的目的就是为了让赛车产生尽可能少的空气阻力。 1968年,Lotus49引入了倒立机翼(现在称为“...
🚫 明确禁止部分或完全符合2026年F1技术规则的赛车几何结构的风洞或CFD测试或模拟。📈 预算和测试限制:所有的风洞和CFD工作都将计入车队2025年的预算上限和空气动力学测试限制配额中,以防止车队提前放弃2024赛季和(或者)2025年的赛车来提前布局。此外,该禁令也对动力单元开发进行了限制,但程度相对较轻。动力单元制造...
【F1技术解析:从防滚架中挖掘空气动力学优势】O从防滚架挖掘空气动力学优势 F1资深技术专家乔吉奥-皮奥拉(Giorgio Piola )和马特-索墨菲尔德(Matt Somerfield)解释了F1防滚架中进气道设计背后的奥秘。令人难以置信的是,一直到1983年,在整辆F1赛车中,只有一部分的设计是需要有完全资格认证的工程师签字认可的,那就...
地面效应”是指由革新的空气动力学套件,为转弯赛车建立起的一种吸地效果。 也就是说,通过一些相当有趣的车下功夫,这些F1机器实际上是被“粘”在了赛道上,从而创造出了天外来客般不可思议的转弯速度。 影响赛车地面效应的几个因素: 从侧面溢出及进入的空气量 ...
地面效应”是指由革新的空气动力学套件,为转弯赛车建立起的一种吸地效果。 也就是说,通过一些相当有趣的车下功夫,这些F1机器实际上是被“粘”在了赛道上,从而创造出了天外来客般不可思议的转弯速度。 气压 在F1这项赛事刚刚起步的时候,赛车的车身都是纤细的流线型,我们称它为“雪茄车”。设计成雪茄形状的目的...
地面效应”是指由革新的空气动力学套件,为转弯赛车建立起的一种吸地效果。 也就是说,通过一些相当有趣的车下功夫,这些F1机器实际上是被“粘”在了赛道上,从而创造出了天外来客般不可思议的转弯速度。 影响赛车地面效应的几个因素: 从侧面溢出及进入的空气量 ...