F-106三角标枪战斗机隶属于美国空军的主力截击机之一，该战斗机后来1988年正式退役。F-106三角标枪战斗机（DeltaDart）是美国通用电气康维尔分公司研制的一种全天候截击机。主要用于美国本土的防空作战。F-106也被称为终极拦截机（UltimateInterceptor）。它也是美国最后一种专职截击机。他在美国军队一直服役到80年代末。
考虑到部署的机场大多位于寒带且机场条件较差，F-106机上配备有很好的除冰系统，并且安装了拦阻索以减少着陆距离。为了增加航程，F-106特别使用了一种低阻力副油箱。这种副油箱的一大好处是可以在任何速度下挂载而不必一定在高速时抛掉。后来F-106还增加了空中加油系统。1982年，一架F-106A正在拦截入侵的苏联Tu-95...
该机主要分为A型和B型两种,F-106A是单座截击型,共生产了277 架,而F-106B是串列双座战斗/教练型,生产63架。起初命名为TF-106B(后又改为TF-106A),并仅作为教练机使用,后由于空军需要其拥有完全的战斗能力,又把它改名为F-106B。F-106B把TF-102A的横列双座改为了纵列双座,并用改进的休斯AN-ASQ-25电子...
F106战机是美军在冷战中期所使用的一款全天候拦截机,速度能够达到2.3马赫,专门用于拦截敌方轰炸机。从1959年开始正式服役,一共生产了342架战机,到了1988年,最后一架F106战机正式退役,这也是美军的最后一款专业的拦截机。 关于这款拦截机,有一个非常离奇的事情,1970年的时候,一架无人驾驶的F106A自己平稳着陆在了...
F-106战斗机的主要型号有F-106AF-106A和F-106BF-106B。F-106AF-106A是初始的单座截击型号，共计生产了277架。这款飞机主要用于空中防御任务，是空军早期的重要力量。[1]F-106BF-106B是F-106A的升级版本，原本设计初衷是作为双座教练机，最初被命名为TF-102B。然而，空军对它的性能有着更高...
F-106战斗机是美国空军的重要力量，其主要部署区域包括美国本土，如阿拉斯加和加拿大本土，这些基地为它提供了稳固的后盾。此外，F-106也曾短暂性地部署在冰岛，这个地理位置对于空中防御至关重要。值得注意的是，1968年在著名的"普韦布洛号事件"中，F-106被临时调往韩国的乌山空军基地（OsanAFB），是为了...
首个接收F-106的空中国民警卫队单位是蒙大拿州大瀑布城的186中队，他们在1972年4月3日接收了首批飞机。总计有6个空中国民警卫队单位使用F-106执行防空任务。最后的空军中队，驻新泽西大西洋城的119中队，在1988年7月7日完成了最后一次警备任务。空军完全退出F-106行列后，空中国民警卫队仅使用了这款飞机...
F-106战斗机性能数据概览外形尺寸方面，F-106战斗机的翼展达到了11.67米，机长则为21.56米，高度为6.18米。其机翼面积相当可观，为64.83平方米。主轮距为4.71米，而前主轮距则稍大，为7.35米，保证了良好的地面稳定性。重量和载荷方面，空重为10730千克，正常起飞重量可达15900千克，极限情况下...
F-106战斗机以其独特的技术特点在武器系统上表现出色。它配置了四枚AIM-4E或红外制导的AIM-4F“超苍鹰”空对空导弹，以及一枚AIR-2A“妖怪”或AIR-2B“超妖怪”空对空核火箭弹，这些导弹体现了其强大的空战能力。从1973年起，F-106增设了1门20毫米M61六管机炮，增强了其近战火力。在弹射系统方面，...