↑ 由@🇲 🇦 🇽 拍摄于上海街头的一台福特F-150皮卡，车身覆盖消防涂装，具体上装不明。↑ 这台F-150依旧是13代产品，但配置更高些，为高配的Limited级别，售价50万元左右。类似上文提及的福特F-150皮卡，基本都是四门造型的SuperCrew样式，双门的Standard Cab或双门+对开门的SuperCab版本在国内颇为稀有，最...
为了让车身比例尽可能地还原Baja赛事血统，设计师为F-150 SVT猛禽的主推车型配备了SuperCab座舱，标准双排座的SuperCrew车厢亦有提供，同时货厢也采用了F-150家族中最短的5.5英尺版本，此举可以进一步缩短轴距并提升通过角，以便在越野时拥有更出色的通过性。想要把Baja赛车的气质在量产车上尽可能地还原，车辆宽度也...
两款进口国产F-150猛龙分别是3.5TSuperCrew性能版49.98万元和3.5TSuperCrew性能版54.88万元。它们的型号和动力系统完全一样,只是配置不同。 这里需要提到的是F-150猛禽的SuperCab和SuperCrew的区别。超级跑车的车更短。从外观上看,它采用的是“半后门”,而SuperCrew则是标准的后门,在车内空更胜一筹。 与可以选择拖斗...
为了让车身比例尽可能地还原Baja赛事血统,设计师为F-150 SVT猛禽的主推车型配备了SuperCab座舱,标准双排座的SuperCrew车厢亦有提供,同时货厢也采用了F-150家族中最短的5.5英尺版本,此举可以进一步缩短轴距并提升通过角,以便在越野时拥有更出色的通过性。 想要把Baja赛车的气质在量产车上尽可能地还原,车辆宽度也是重...
我是2001款福特F-150 SuperCrew的粉丝，因为它看起来像我们家的F-150 SuperCab（或加长驾驶室），只不过有四个门和一个小巧的货厢。尽管在新千年之前已经有了四门卡车，但福特却可以宣称F-150是“首款”全尺寸（半吨）双驾驶室皮卡，这要归功于它的重量等级和向前开启的后门，正如《汽车与驾驶者》杂志在卡车...
两款引入国内F-150猛禽分别为49.98万元的3.5T SuperCrew 性能版和54.88万元的3.5T SuperCrew 性能劲化版,它们的车型(尺寸)及动力系统完全相同,仅在配置上有高低之分。 这里需要提到的是F-150猛禽SuperCab和SuperCrew的区别,SuperCab的轿厢更短,从车外看,它使用的是“半后门”,SuperCrew则是标准的后门,在车内空间...
我是2001款福特F-150 SuperCrew的粉丝,因为它看起来像我们家的F-150 SuperCab(或加长驾驶室),只不过有四个门和一个小巧的货厢。尽管在新千年之前已经有了四门卡车,但福特却可以宣称F-150是“首款”全尺寸(半吨)双驾驶室皮卡,这要归功于它的重量等级和向前开启的后门,正如《汽车与驾驶者》杂志在卡车发布时...
为了让车身比例尽可能地还原Baja赛事血统,设计师为F-150 SVT猛禽的主推车型配备了SuperCab座舱,标准双排座的SuperCrew车厢亦有提供,同时货厢也采用了F-150家族中最短的5.5英尺版本,此举可以进一步缩短轴距并提升通过角,以便在越野时拥有更出色的通过性。
F-150猛禽一共有两款车型:左边是SuperCrew,右边是略紧凑的SuperCab。其中SuperCrew会被率先引入国内,它拥有5910×2192×1992mm的长宽高,以及3708mm的超长轴距。 SuperCrew版本的F-150猛禽拥有四个独立车门,俗称两排座,与一般的SUV相同,后排空间很大。而SuperCab版本则更加紧凑一些,后门只有在前门开启时才能打开,开启形...
为了让车身比例尽可能地还原Baja赛事血统,设计师为F-150 SVT猛禽的主推车型配备了SuperCab座舱,标准双排座的SuperCrew车厢亦有提供,同时货厢也采用了F-150家族中最短的5.5英尺版本,此举可以进一步缩短轴距并提升通过角,以便在越野时拥有更出色的通过性。