最后的枪骑兵——试驾三菱Evolution X FE 作者—— 咖加用户:阝东月月鸟宇 没曾想过笔者开过的第一台Evo竟也是Evo的谢幕之作——写在开头 2016年差不多这个时候@38号车评中心 发布了两个关于Evo X终极版的视频,当时的笔者刚上大一,驾照刚拿俩月都没捂热乎,开过的买菜车寥寥数台,看着福克斯RS和Evo这俩手...
Cusco出品的前后顶吧就像是标准流程一样出现在引擎舱与后排座椅后面的塔顶上,用来提高车头与车尾的横向支撑刚性,Ohlins DFV绞牙避震机也暂时毫无用武之地,Rays TE37轮毂与四条AD08轮胎也让小编觉得收藏对于这台车而言有些委屈它,我觉得“堆件”这个词更合理一点。不过凭空意淫下来,如此调教这台EVO X目前也非常明确...
拍摄当天这台Evo X的变速箱还在强化当中,所以并没有看到它安装在车辆上,于是也就引发到了本段一开始的情景。不过,就算我们看不到实物,但是从改装清单之中可以看到,这台Evo X的变速箱做的强化可不简单,这副SST变速箱加入了SSP的10 Disc强化离合器片,这台离合器片能够承受到600匹的马力,对于这台笔者保守估计500...
三菱蓝瑟 Evolution X的发动机 加上方向盘旁的蝴蝶换档拨片,让整体的驾驭乐趣达到巅峰。不过方向盘的质感应该可以对应到更好的部品才是。此外,手汗的问题也让使用铝镁合金且平滑的换档拨片在使用上稍显困难,虽不至于打滑,但心里会有点毛毛的害怕没有入到正确的档位。而且手掌小的车主使用上也会来的吃力些,若拨片...
「三菱Evolution X」-作为完美街霸 如果你是关注汽车行业动态或者日本性能车的,那么你肯定已经听说过,三菱Lancer已经进化到了最后一代,这是一个让EVO的车迷失望的消息,经过20年的不断进化,EVO的涡轮增压和四轮驱动技术给无数车迷带来了无与伦比的激情和乐趣。
这是一辆只走自己的改装路线的2014款三菱Evolution X GSR,性能动力部分,全车换装MAPerformance中冷器,MAPerformance进气,MAPerformance进气隔热罩,Grimmspeed Electronic增压控制器,TurboSmart 18 PSI泄压阀,Extreme Turbo Systems V3 regular Cat-back 排气系统,H&R Sport 短簧,VLS Revel油压表和PSB-1仪表组,外观部分,...
evo x final edition是三菱性能车系Lancer evo系列的最后版本 产品介绍 前后经历 10 代的三菱 Mitsubishi 经典车款 Lancer Evolution X 去年宣布停产为了满足粉丝们的愿望品牌在日前正式发布了名为 Final Edition 的终极量产版本。这款东瀛超级街跑与 Subauru WRX STI 在过去几十年斗个你死我活，最终却难逃销售量...
2016年差不多这个时候@38号车评中心 发布了两个关于Evo X终极版的视频,当时的笔者刚上大一,驾照刚拿俩月都没捂热乎,开过的买菜车寥寥数台,看着福克斯RS和Evo这俩手动挡四驱性能车那是直流口水。四年后的今天,笔者也体验了一番视频中的主角,回味了一番他人的情怀与自己曾今的向往。 八哥问笔者:"此前有驾驶...