2023款 702km 后驱超长续航版 01:23.19s 赛道圈速时间 问界M5 2023款 增程版 230km 四驱智驾版 01:20.04s 赛道圈速时间 蔚来ES6 2024款 75kWh测试时剩余电量88%,驾驶模式选择运动+模式,车手反馈在做圈速的过程中,蔚来ES6的加速能力非常快,基本不会出现动力衰减现象,操控方面,弯中的车身侧倾控制一般,悬架具备...
零跑C11 纯电动 2024款 580km 580后驱尊享版搭载一块78.5kWh的电池组,车辆在高速工况测试中,由于SUV定位,车身造型原因风阻系数存在一定劣势,导致电耗并不算低。转入城市工况,走走停停的路况让电动机需要更多的扭矩输出波动,车重在此时带来的影响明显增大,偏灵敏调校的油门踏板进一步影响电耗表现,因此城市工况下电耗稍...
2023款 702km 后驱超长续航版 82.6% 续航折现率 问界M5 2023款 纯电版 534km 四驱智驾版 69.5% 续航折现率 蔚来EC6 2024款 75kWh版搭载一块75kWh的电池组,车辆采用两个驱动电机,由于整备质量较大且选配了一套高性能轮胎,所以车辆满电表显续航为450km。在高速工况下,维持高速行驶对于电耗表现来说并不友好...
2023款 702km WE版 4.43s 0-100km/h加速时间 腾势D9 2024款 EV 600km 四驱旗舰版 7座 6.87s 0-100km/h加速时间 岚图梦想家插电混动在加速测试中,整体表现十分顺畅。较为直接的动力响应,让它在同价位MPV车型中有着靠前的加速能力。其ESC系统会在车速加速至85km/h时自动开启,对加速成绩影响不大。
2023款 702km 后驱超长续航版 82.6% 续航折现率 问界M5 2023款 纯电版 534km 四驱智驾版 69.5% 续航折现率 宋L 2024款 602km 四驱卓越型搭载87.04kWh的磷酸铁锂电池组,虽然本款车辆是双电机四驱版车型,到那时在高速与市区的实测续航中的电耗表现还是能令人满意。即使测试时气温较高,车辆的空调制冷耗能教过...
2023款 702km 四驱Max超强性能版 33.35m 100-0km/h最佳制动距离 飞凡R7 2023款 606km 四驱性能屏霸Pro版 33.64m 100-0km/h最佳制动距离 极越01四驱版可谓一刹成名,仅需最短33.66米的距离便能完全静止,连续的制动测试对于这款车来说也是小菜一碟,平均成绩定格在了33.94米。主观感受方面,以偏适中的调校风格为...
2022款 702 Pro 93.48kW 平均充电功率 充电时间分布 17min 38min 暂无数据 综合续航和电耗 查看图集 测试条件:24~34℃ CLTC续航:642km 549.1km 综合路况续航 85.5% 续航折现率 16.4kWh 百公里电耗 同级车实测对比 蔚来ES8 2024款 465km 75kWh 77.0% ...
2022款 702 Pro 93.48kW 平均充电功率 充电时间分布 25min 30min 28min 综合续航和电耗 查看图集 测试条件:20~33℃ CLTC续航:680km 532.2km 综合路况续航 78.3% 续航折现率 21.8kWh 百公里电耗 同级车实测对比 蔚来ES8 2024款 465km 75kWh 77.0%
2023款 702km 后驱超长续航版 82.6% 续航折现率 问界M5 2023款 纯电版 534km 四驱智驾版 69.5% 续航折现率 零跑C11测试时,剩余电量99%,动能回收选择弱,动力模式选择强劲,车手反馈在做圈速的过程中,零跑C11的提速能力居中,没有出现动力衰退现象,操控方面,弯中的车辆侧倾表现中规中矩,悬架具备一定的支撑性,转...
ZEEKR 009 2023款 702km WE版 4.43s 0-100km/h加速时间 岚图梦想家 2022款 纯电动 605km 0碳版 梦+智享续航包 7座 5.40s 0-100km/h加速时间 世纪全力加速中,转速也不会很快爬升,车辆的初段加速表现并不出色。官方给出的10.3秒的零百加速时间有点保守了,车辆明显能跑的更快。不过定位于舒适乘坐的MPV...