中国国内では、Xが17万9千元(約370万円)から、009が43万9千元(約900万円)から販売するが、日本での価格は決まっていない。 Zeekrは21年に設立されたブランドで、24年1～7月の中国での販売台数は前年同期比89%増の10万3千台だった。中国のEVメーカーとしては、既に最大手のBYDが23年に日本...
EVの販売は、価格の高さや需要の一巡などで伸び悩んでいる。テスラの今年1～3月期の世界での新車販売台数は、前年同期より8・5%減と約4年ぶりに前年を下回った。現在は高級車を中心に販売しており、最も安い「モデル3」でも3・9万ドル(約590万円)と高価だ。そのため、新しい低価格車が...
EVの販売台数は、技術に対する消費者の信頼が向上し、ガソリン価格や通行料金に対する懸念に後押しされ、予想を上回る速度で伸び続けています。 EY Mobility Lens Forecaster (EY独自の予測モデリングツール)では、前回の予測よりも5年早く、2033年までにEVの販売が他の駆動系全ての販売を上回...
欧州では新型コロナウイルス禍の2020年にEV販売台数が一気に伸び、電池が寿命を迎える2030年ごろにリサイクル市場が活性化するとみられる。当初は供給過剰に見えるリサイクル処理能力もやがてフル稼働に入り、2035年までには大規模な追加投資が必要と見込まれる。 この車載電池のリサイクルに...
ライトビークルの世界販売台数に占める内燃機関車(IC Only)の割合は、2018年の9割超から2025年に7割程度に低下する。一方で、電気自動車(BEV)と48Vシステムのマイルドハイブリッド車(MHEV)は顕著な増加が見られる。次稿では、トヨタ、ホンダ、現代・起亜、GM、Fordについて、電動化戦略の概要...
MarkLinesは、プロモーション広告LINES、検索サイト 情報プラットフォーム、課題解決サービス エキスパートの3つのサービスを通じて、世界の自動車産業を支援する会社です。
各国の政府は自動車の電動化に期待を寄せている。各国は温室効果ガス(GHG)の排出量を大幅に削減するための、自動車メーカーに対する積極的な電気自動車(EV)の販売目標を設けている。米国は2030年までに販売台数の50%をEVに、日本、中国、EU、英国は2035年までに100%にすることを目指し...
部品供給能力の懸念から、2030年時点でのBEVの販売台数は、25万台程度にとどまるとの結論に至りました(図2)。 なぜ、世界はBEVを作らないといけないのか BEVの開発と普及が世界的に求められている背景には、“日本の自動車業界や今後の新たな産業に対するけん制”があると考えています。...
中国市場ではこれまで、中国企業との合弁で国内生産を行う外資企業が市場を牽引してきましたが、近年、中国国産メーカーも販売台数を大きく伸ばしています。2022年にはEV国内販売台数における中国メーカーの比率が8割を超え、世界市場での企業別販売台数も中国企業が初めて首位となりました。また、202...
これは、長い時間をかけ、ようやく実現された。輸送交通は、世界の持続可能性目標を達成し、環境を脱炭素化するための重要な要因となる。Nth CycleやChargerHelp! などの企業は、この電化された未来への道を切り拓き、それを確実なものとするための労働力を構築しているのだ。