其在向没有与EU-ETS类似机制的第三国出口产品时,依然能获得一定比例的免费配额;并且,由于CBAM还没有得到实践证明,因此到2025年12月31日前,欧盟委员会需要提交报告,详细评估EU-ETS 和CBAM对欧洲相关出口行业、全球排放发展和以及WTO的兼容性的影响。
近日由于几大集装箱班轮运营公司对”ETS附加费“的公布,该话题进入到更广泛的航运物流和货运代理细分市场。并与欧盟”碳关税“(CBAM)一同成为货主/进出口贸易商关切的问题。 除了少数采取了应对措施,大多数航运公司依然处于研究与观望的状态,业界对于“EU ETS对航运市场影响”的研究也处在起步阶段。 虽然EU ETS和F...
CBAM将基于与进口到欧盟的CBAM产品中的嵌入排放相对应的证书系统。CBAM在一些需要的有限领域偏离了EU-ETS，因为它不是一个“总量管制和交易”系统。例如，与EU-ETS不同，可以购买的CBAM凭证的数量是不受限制的，并不是一个“总量管制”的概念。然而，CBAM证书的价格将反映EU-ETS配额价格（基于之前一周的EU-ETS配...
在EU ETS市场上,发放给市场的配额价格通过拍卖决定,而CBAM凭证的价格由CBAM行政机关在每周的第一个工作日公布,其价格为上一周EU ETS碳交易的周平均收盘价格。欧洲委员会建立出售和回购CBAM证书的公共中央平台,成员国会通过公共中央平台向在该成员国设立的CBAM授权申报商出售CBAM证书,其价格就是我们提到的上一周EU ETS...
近日,欧洲议会通过了三项气候变化相关的重要草案,分别涉及碳排放交易系统(ETS)的改革、被称为“碳关税”的碳边界调整机制(CBAM)相关规则修正,以及设立社会气候基金(SCF)。上述三项草案是欧盟“Fit for 55”减排战略的重要组成部分。未来,不论欧洲相关提案何时最终“落地”,市场对航运零碳解决方案以及船舶绿色技术需求都...
在数据运作方面,因为EU ETS已经是全球最复杂的碳排放核算规则体系,研究EU ETS核算规则的缺陷和数据运作技巧有助于在CBAM和其它碳市场开展数据合规化改造或配额筹划工作。 一、关键规则 本章节内容只介绍与碳排放量核算有关的规则,需要读者先自行网上搜索并学习EU ETS的科普知识;看完科普知识后,再学习本作者以前的文...
EU ETS为世界各国提供了有效的碳排放交易运行模范机制,其本身想看到的局面就是欧盟碳交易市场的活跃;而CBAM机制本身并不是为了交易而建立的,实质是对进口商品在出口国未支出的碳排放成本进行收费,二者在设计之初的定位就不一样。 EU ETS配额与CBAM证书的有效期 ...
CBAM法规与欧盟碳排放交易体系(EU ETS)的要求有诸多相似之处,比如碳排放量的核算方法,都推荐使用以下几种来监测和量化: 1)碳排放因子法 首先在使用碳排放因子的计算方法中,统一使用活动数据乘以排放因子,来得出碳排放量,计算燃料燃烧的碳排放量时,还有额外考虑含碳量。
EU ETS的EUA配额支付主体:EU ETS覆盖国家的覆盖行业的履约控排企业会获得一部分免费配额,还可以通过参加拍卖或在二级市场购买的方式获得碳配额,其必须交出足够的配额来覆盖其每年所有核实排放量。 CBAM证书支付主体:CBAM条约里提到应允许第三国生产设施的运营商在CBAM注册系统中注册,并向CBAM授权申报商提供商品生产的经...
12月17日晚间,欧洲议会议员和欧盟各国政府同意改革欧盟碳市场(EU ETS)的改革方案,以加快减少工业排放并加大对气候友好型技术的投资。与此同时,CBAM(欧盟碳关税)的实施时间这一最终细节也随着EU ETS谈妥而尘埃落定。 与CBAM略有不同,EU ETS关系到欧盟本土工业的直接利益,在能源价格飞涨的影响下,因此在三方协商上进程...