摘要:对于EU ETS交易价格仍高于其他国家和地区ETS这一事实,欧盟委员会指出,在旨在到2050年实现气候中和的EU ETS的设计下,二氧化碳(CO2)排放的价格将变高;对于2024年1月CBAM过渡期初步报告,表示“过渡期是一个学习期。希望运营商能够逐渐适应”。 关键词:ETS交易价格、排放配额、CBAM、EU 欧盟委员会:ETS II的准备...
型号 模块化生产线二氧化碳(CO2)红外传感器/用于室内空气质 价格说明 价格:商品在爱采购的展示标价,具体的成交价格可能因商品参加活动等情况发生变化,也可能随着购买数量不同或所选规格不同而发生变化,如用户与商家线下达成协议,以线下协议的结算价格为准,如用户在爱采购上完成线上购买,则最终以订单结算页价格为准。
即使船公司在特定时期内没有航行到欧盟水域，也必须提交排放报告，并按照规定的时间和方式提交相应的配额。如果船公司未能按时提交排放报告或配额，可能会面临以下后果：1. 罚款：未能交出所需配额的船公司将面临每吨CO2当量100欧元（根据通货膨胀调整）的罚款，并需继续履行交出配额的责任。2. 公开处罚：受罚公司的名...
温室气体交易范围: 1)二氧化碳(CO2); 2)2026年之后的甲烷(CH4); 3)2026年之后的氧化亚氮(N20)。 值得注意的是,碳排放交易体系对于符合可再生能源指令制定的可持续性标准的可持续生物质燃烧产生的排放在ETS下的排放系数为零;同时,ETS对于通过碳捕集和利用或封存(CCU/S)技术,捕获并转移到储存地点的装置中的二氧...
未来几年,ETS的立法基础将进一步加强,既要确立具有法律约束力的承诺作为该计划的基石,又要将目前更多是政府行政干预控制CO2排放的ETS 转变为以市场为基础的方法。 ETS对企业产生的实际的业务影响还需要将ETS监管规则与政府及监管部门的双重碳计划和路线图以及其他与碳相关的政策发展综合考虑。
此外,欧盟委员会(EC)将在2023年12月31日前公布转运港的初始名单,并每两年更新一次。如果集装箱船在欧盟成员国300海里范围内的任何转运港停靠装货或卸货,则仍需要在ETS中缴纳非欧盟经济区至转运港之间航程中产生CO2量的50%的碳税。 (四)EUA-欧洲碳配额价格走势 ...
例如,甲烷(CH4)是另一种排放较为普遍的温室气体,其全球变暖潜能值是二氧化碳的28倍。换句话说,排放一个单位甲烷的后果相当于排放了28个单位二氧化碳。因此,碳市场通常以二氧化碳当量(CO2e)为单位进行交易,将其他气体的温室效应换算成二氧化碳,以将多种温室气体纳入计算。
纳入欧盟碳排放体系的温室气体包括二氧化碳(CO2)、氧化亚氮(N2O)和全氟化合物(PFCs)等。2023年6月,欧洲议会和欧盟理事会成员国正式通过了EU ETS相关的提议,EU ETS已成为法规。 EU-ETS是依据欧盟法令和国家立法的碳交易机制,一直是世界上参与国最多、规模最大、...
二氧化碳(CO2); 截至2024年的甲烷(CH4); 截至2024年的氧化亚氮(N2O)。 MRV与ETS是欧盟将强制手段与市场机制相结合的一种做法。不可否认对于MRV的立法具有超前性,一方面通过将其立法,从而强制收集数据使得自身目标的制定始终处于上层位置,不断完善市场机制;另一方面也向全球范围内推行欧盟的治理理念和标准。根据MRV的...
EU ETS第一阶段,内部的碳排放配额交易成为此阶段EU ETS的要运作方式,把《京都议定书》中规定需要减排的六种温室气体中排放量最大的CO2划定为EU ETS第一阶段唯一的交易商品。 这一阶段,EU ETS 覆盖了欧盟25个成员国,交易者囊括了约占欧盟总CO2排放量一半的十多万家企业。