欧曼EST穿越版无论是在外观设计还是内饰的年轻化和舒适度方面都做得非常到位。最为重要的是它国六+自动挡的未来主流配置上的把握，以及稳定高效的动力链、1300L油箱以及长换油部件，都给卡友们在运输过程中省时、省心、省成本。这辆车，你爱了吗？（文/张志）
欧曼EST 2019款主驾采用了8项阻尼可调节座椅,凸地板和环抱式仪表台让主驾位置被很好地包围起来,这样的设计虽然表面看来会显得有些狭窄,但更利于驾驶员对仪表台按钮的操作,同时也是对驾驶员的一种保护。 而说到仪表台,大家也很容易能够发现欧曼EST 2019款抛弃了钥匙孔采用了一键启动设计,在醒目位置还装有车载大屏。
欧曼EST在动力方面依然采用的是黄金动力链，配备的是福田康明斯A13发动机，做了升级处理，实拍车型动力为560马力，最大扭矩转速1000-1400rpm，可爆发2500牛米的最大扭矩，对于跑长途物流运输的卡友来说，整体时效以及燃油水平都能达到可控水平。其匹配了采埃孚12档自动挡变速箱、后桥速比2.643。不仅如此，它还搭配了双油...
车尾的设计和欧洲车比较类似,据了解,该车的车架比普通版的EST加长了20公分左右,便于布置蓄电池和储气罐,这样做也有利于加大油箱。 双燃油箱已经成为许多品牌升级的项目,欧曼也没有例外,展车总容积达1300L,续航里程更长,同时也能储备更多低价燃油。有点小可惜的是该车在车架两边并没有设置有上下底盘的踏板,这对于...
本次要我们要介绍的正是一款迎合高效物流市场需求而生的欧曼EST双驱牵引车,其动力来自福康的X13 560马力国六发动机,满足各大城市的上牌需求,传动匹配的是采埃孚的12挡AMT箱+469型号驱动桥。 纯高端动力链加持采埃孚12挡箱以及支持10万公里长换油的驱动桥,从降低驾驶强度和机械素质方面全面提升了这台车的出勤率。
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亲亲很高兴为您解答：（欧曼EST，520马力）（自动挡速比2.643）（12档转速1300）转能跑：92km。地盘总速比的。12直加2.85底盘总速比就是2.85,12超加3.7总速比3.71乘以0.79在3.0附近,12超加3.36应该在2.8附近。东北大平原,标栽高速,建议12直加2.8。直接档传动效率大,能力损耗小。1300...