提到宝马的M车系,绝对是每位宝马车主以及众多车迷朋友心中的神物。不过对于M3在经历过四代车型的不断进化,从最早的E30、E36、E46到如今的E92车型每款车型都拥有着众多拥护者;其中E92车型也是在国内能见度最高和改装最多的车型。 在E92M3众多的改装车主中对于外观的改装还是以原厂状态居多,显然大家对这个情人的脸蛋...
一台拥有570匹马力E92 M3,在强大的动力表现下,原厂制动系统显然已经力不从心。所以Brembo GT前六后四活塞刹车套件有效地提高车辆制动性能,跑街、下赛道也不用担心。而最后,KW V3绞牙避震的选择更多的是提高车辆在弯道、并线时车辆的支撑性。当然为了追求更高的操控感受放弃了M3原厂电子调节阻尼避震,而改装过程中的...
一台拥有570匹马力E92 M3,在强大的动力表现下,原厂制动系统显然已经力不从心。所以Brembo GT前六后四活塞刹车套件有效地提高车辆制动性能,跑街、下赛道也不用担心。而最后,KW V3绞牙避震的选择更多的是提高车辆在弯道、并线时车辆的支撑性。当然为了追求更高的操控感受放弃了M3原厂电子调节阻尼避震,而改装过程中的...
向赛道进发ESS机械增压 BMW M3(E92) 车辆提供:Team JR 外观部分 宝马M部门一向青睐于大排量的自然吸气引擎,高性能与优异的稳定性可能是他们的终极目标,再大的动力也都是为终极的驾驶乐趣而辅佐,考虑到整车的全局性和整体性,他们并没有把每款M系列都压榨到极致,那当然这就为改装爱好者留下了很大的提升空间,M系...
All emissions control functions remain active in the software. Application intended for: E90 M3, E92 M3, E93 M3 from 2007-2013