接地参考平面(GRP)是设置的组成部分,发电机的返回引线必须与其良好连接,因为此连接形成电流返回路径的一部分。 2.测试的间接放电部分使用另外两个不同于GRP的平面,称为水平耦合平面(HCP)和垂直耦合平面(VCP)。这些飞机的放电模拟了从现实生活中放射到附近物体的辐射场所产生的应力。 3.每个耦合平面通过电阻引线连接到...
直接放电/direct application直接对受试设备实施放电。间接放电/indirect application对受试设备附近的耦合板实施放电,以模拟人员对受试设备附近的物体的放电。耦合板/coupling plane：一块金属片或金属板,对其放电用来模拟对受试设备附近物体的静电放电。HCP为水平耦合板;VCP为垂直耦合板。接触放电与空气放电的区别 1.静...
SPEEDEM ESD仿真流程中提供的模型稍微复杂一些,因为它包括分压电阻、从EUT到HCP的一些带分压电阻的负载电容,以及IEC标准中讨论的系绳连接。该电路将在本教程的后面部分显示。可以修改ESD枪模型,以适应需要进行的实际测试,如果仿真设置中包括物理HCP和GNP平面,则应改变部分连接性,并省去一些电路模型。对于较低水平的ES...
1、通电模式下试验 无论是直接放电还是间接放电,都是只有捆扎的线束是放在绝缘块上的。 DUT的放置,要考虑安装方式,如DUT 安装时直接与车身连接,试验时将其直接放置在HCP 上进行。如安装时与车身不连接, 试验时DU T 与HCP 间应放置绝缘垫。。注意,此处是绝缘垫不是绝缘块。 图示中的隔离支撑物在正文中描述的...
HCP: 水平耦合板; VCP:垂直耦合板 4.9 保持时间 holding time 放电之前,由于泄漏而使试验电压下降不大于10%的时间间隔 4.10 静电放电 electrostatic discharge ;ESD 具有不同静电电位的物体相互靠近或直接接触引起的电荷转移 4.11 抗扰度 immunity (of disturbance) ...
汽车静电放电(ESD)测试对于确保汽车电子模块的安全性和可靠性至关重要。这项测试能够模拟在装配过程中、服务人员操作时以及乘员使用时可能产生的静电放电情况,从而评估电子模块的性能。 根据国际标准ISO 10605和GBT 19951的规定,汽车ESD测试需要使用特定的设备和设置,包括放电尖端、水平耦合平面(HCP)和接地参考平面(GRP)...
试验配置包括一个放在接地参考平面上的0.8 m高的木桌。 放在桌面上的水平耦合板(hcp)面积为1.6m×0.8 m,并用一个厚0·5 mm的绝缘衬垫将受试设备和电缆与耦合板隔离。 如果受试设备过大而不能保持与水平耦合板各边的最小距离为0.1 m,则应使用另一块相同的水平耦合板,并与第一块短边侧距离0.3 m。但此时...
2.测试的间接放电部分使用另外两个不同于GRP的平面,称为水平耦合平面(HCP)和垂直耦合平面(VCP)。这些飞机的放电模拟了从现实生活中放射到附近物体的辐射场所产生的应力。 3.每个耦合平面通过电阻引线连接到GRP,以确保任何电荷在几微秒内流出。这些引线的结构至关重要:每端应靠近一个电阻,使它们之间的引线长度与连接...
水平耦合板、垂直耦合板的意思。
1)EUT放在位于接地参考平面之上的0.8m高的木桌上 2)放在桌面上的水平耦合板(HCP)面积1.6m×0.8m,并用一个厚度为0.5mm的绝缘衬垫将EUT和电缆与耦合板隔离 6落地式设备 EUT和电缆用厚度约0.1m的绝缘支架与接地参考平面隔开 试验环境条件 气候条件===空气放电试验时,气候条件应在下述范围内: ...