ES200发动机型号是M20A-FKS20L排量，自吸；变速系统是DirectShift-CVT这套发动机和变速放在ES200上之前，已经在凯美瑞上用了一段时间，整体配合和调校是趋向保守且稳妥的。我个人最明显的使用感受是平稳和流畅。在高速上，ES200的行驶表现就要好了不少。当车辆已经跑起来之后，由于不需要频繁的起步、加速这台ES200的...
一方面，ES200和ES300h只是动力架构上的不同，但整车稳定性相同， 对于雷克萨斯用户来说ES200能够满足基本诉求。另一方面，ES200的价格如今非常合适，从去年开始雷克萨斯下行，最直接的改变就是经销商加不动价了，如今的ES200综合降价空间达到4万左右，落地价甚至只要29万。基于以上两点，没有动力、操控的ES200还能占据...
来到内部空间，雷克萨斯ES200展现出宽敞而豪华的氛围。车内空间布局合理，驾驶座椅提供多种调节选项，适合不同身高的驾驶者。仪表盘和中控台设计简洁而高雅，使得驾驶者在专注路况的同时，能够轻松操作车载功能。此外，ES200还配备了丰富的舒适性配备，如空调、后视镜、天窗等，满足驾驶者和乘客对于舒适性的需求。当然，...
型号 ES200 电源方式 230V 50/60HZ 类型 电动门 价格 透明 质量 过硬 封装 全新 品牌 多玛DORMA,其他 价格说明 价格:商品在爱采购的展示标价,具体的成交价格可能因商品参加活动等情况发生变化,也可能随着购买数量不同或所选规格不同而发生变化,如用户与商家线下达成协议,以线下协议的结算价格为准,如用户在...
我记得几年前，雷克萨斯ES200不仅一分钱优惠没有，终端提车甚至还要加价，花了三十几万买雷克萨斯ES200的用户并不少见。如果直观对比价格，现在雷克萨斯ES200简直是天地良心，比巅峰期差了一台代步车的价格。可环视燃油车市场，不止是雷克萨斯品牌在降价，几乎所有传统燃油车都在降价，管你什么奔驰、宝马、奥迪，你看...
海外市场是没有ES200的，是雷克萨斯为了更好的推动中国市场销量发展，而针对性布局的一台车型，因为装备了2.0L排量的自然吸气发动机，被人认为是典型的弱鸡车。弱鸡，用来评价一台车其实是比较草率的，但ES200的动力属性很弱，是无数人验证过的事实。我就是第一代ES200车主，2.0L排量发动机拖动上路质量接近1.7...
雷克萨斯 ES200 作为一款豪华轿车，给人的第一印象便是优雅与大气。外观方面，它拥有标志性的大嘴设计，纺锤形网状格栅展现出霸气与精致的完美结合。车身流线型设计不仅提升了空气动力性能，更增添了运动气息。车尾灯组采用 LED 光源，夜间行驶更加醒目。长度达到 4975mm，宽度为 1865mm，高度为 1447mm，轴距则为 28...
第一批入手ES200的用户基本上是被迫加价提车的，当年的落地价格直逼35万，在当年燃油车时代中，这不考虑动力的确ES200是一个尚且能够说服自己的选择。毕竟尺寸大、舒适感足够、可靠耐用、进口车、雷克萨斯品牌光环以及售后都是附加价值。但万万没想到，这个时代的变化太快， 纯燃油车在2023年大有被迅速迭代的意思，...
新款雷克萨斯ES(图片|配置|询价)200,29.99万够自信,祖传2.0L自吸配CVT 国内汽车市场的价格战可是愈演愈烈,众多自主汽车品牌那都快把头给打烂了,就比如现在10来万的价格区间已经能够选择国产品牌的插电混动中型车,这放在以前是难以想象的。当然也有品牌依然保持坚挺,就比如最近新上市的雷克萨斯ES200臻享版。
进入车内，雷克萨斯ES200的内饰布局极具典雅与舒适。高质量的材料、精湛的工艺以及人性化的设计，将车内打造成一个温馨且奢华的移动空间。特别是座椅方面，ES200配备了前排多向电动调节座椅，带有腰部支撑和记忆功能，为驾驶者提供了极佳的驾驶体验。此外，车内还配备了顶级音响、智能互联娱乐系统等豪华配置，以满足消费...