梅赛德斯在EQS SUV的左右A柱之间巧妙地延伸了这一设计，打造出一块长达1.4米的超级屏幕——Hyperscreen，这一创新配置在580 4Matic车型中已成为标配。在配置较低的EQS SUV车型中，搭载的超级屏幕需额外支付8568欧元。这块大屏幕不仅展现出绚烂的图形、多样化的显示界面，更以极快的反应速度和炫酷的设计吸引目光。配合...
梅赛德斯大型E平台的第三款车型简称为EQS SUV，后缀为580 4Matic。换句话说，这是梅赛德斯最大、最重、最强的电动汽车。好，让我们来一探究竟。如果你对梅赛德斯EQS SUV 580 4Matic感兴趣，那么一点碎石并无大碍。这不仅是因为这辆奔驰车配备了四轮驱动和可变动力分配系统，可以在各种松软的路面上完美行驶，还因为支...
开着比坐着舒服？EQS比你想象的更灵活 此次试驾的车型为最新2022款EQS 580 4MATIC，售价151.36万元。长宽高5224*1926*1517mm+轴距3210mm的车身尺寸，让这个大块头看起来略显笨拙，但也仅仅是“看起来”而已。正式开起来之前，我们简单回顾下2022款EQS 580 4MATIC的一些核心数据：搭载前后双电机，系统最大功率517...
EQS SUV 580的登场，不仅继承了梅赛德斯-奔驰在豪华与科技融合方面的传统优势，更以其独特的设计语言和先进的技术配置，重新定义了旗舰级电动 SUV 的标准。这款车型在印度的本地组装，不仅体现了梅赛德斯-奔驰对于当地市场需求的深刻洞察，也展现了其在全球供应链管理上的灵活性与效率。从外观设计上看，EQS SUV 580延...
🚗奔驰EQS580 SUV初体验✨ 🔍终于迎来了我家的第一台纯电车——奔驰EQS580 SUV!🎉在此之前,我和老婆都坚定地认为我们不会选择纯电车,但随着时间的推移,我们的观念发生了改变。💡 👶有了宝宝后,我们感觉SUV的空间更加实用。于是,我们添置了大一号的马自达CX90。但这次,我们决定尝试一下纯电车,因为它们更...
以目前海外版车型来看，梅赛德斯-EQS SUV未来进入国内应该与EQS动力组合一样，450+为后轮驱动单电机版本，最大输出功率265kW，峰值扭矩568N·m，另外还有580 4MATIC双电机四驱版本，电机最大输出功率400kW，峰值扭矩858N·m。官方目前公布了其中一款车型的续航，个人猜测是450+ 系列长续航版，WLTP续航为660，要知道这...
🌟 奔驰EQS 580 SUV,豪华电动SUV的新标杆! 🚗 外观设计,前脸采用了EQ家族标志性的三角形大灯组,展现出S系车型的独特魅力。封闭式暗夜星阵格栅与犀利的灯组完美融合,展现出强烈的运动感。车身侧面的多段式动感腰线、隐藏式车门把手和大尺寸轮毂,共同营造出修长的视觉效果。
在美国EPA工况下的续航里程，450+后驱达到了488km，而四驱版本和580版本则为456km。从数值上，要比国内公布的续航里程少了很多，但EPA工况要比CLTC更苛刻，也更接近实际情况。五大优点+四个缺点，是对奔驰EQS SUV的总结 最后，美国媒体还专门总结了这款车的优缺点。正如上文提到的，科技、性能、豪华座舱、配置...
梅赛德斯大型E平台的第三款车型简称为EQS SUV,后缀为580 4Matic。换句话说,这是梅赛德斯最大、最重、最强的电动汽车。好,让我们来一探究竟。 如果你对梅赛德斯EQS SUV 580 4Matic感兴趣,那么一点碎石并无大碍。这不仅是因为这辆奔驰车配备了四轮驱动和可变动力分配系统,可以在各种松软的路面上完美行驶,还因为支付购...
动力方面,EQS SUV 580配备了高效能的电动驱动系统,最大输出功率达到了惊人的516马力,从静止加速至100公里/小时仅需4.9秒,展现了梅赛德斯-奔驰在电动性能领域的强大实力。同时,得益于其大容量电池组,该车型在续航里程上也表现不俗,为长途出行提供了坚实的保障。