再过几年，或许我会考虑将前脸换成AMG直瀑式设计，这样肯定会更上一层楼。对于那些注重豪华驾驶安全感的消费者来说，EQE SUV无疑是一个不错的选择。而且，现在这车的价格似乎更加亲民了。当然，早买早享受，我也已经心满意足了。
AMG EQE SUV 43系统最大功率350kW，最大扭矩858N·m，0-100km/h加速时间为4.3秒，WLTP最大续航里程为488km。AMG EQE SUV 53系统最大功率460kW，最大扭矩950N·m；在选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，系统最大功率可达505kW，最大扭矩1000N·m，0-100km/h加速时间仅为3.5秒，WLTP最大续航里程为470km。
350 4MATIC车型WLTP工况纯电续航558km 500 4MATIC车型WLTP工况纯电续航547km AMG版本车型 WLTP工况纯电续航488km 动力部分 350+车型搭载后驱单电机 最大功率292马力/215kW 最大扭矩565牛·米 350 4MATIC车型增加前电机 电机总功率不变 最大扭矩765牛·米 500 4MATIC车型 最大功率408马力/300kW 最大扭矩858牛·...
不仅仅是普通版本，AMG版本的EQE SUV，也同期发布，其中AMG EQE 43搭载的双电机最大功率为350kW，峰值扭矩为858N·m，百公里加速时间为4.3s，WLTP续航为431-488km；AMG EQE 53提供选装AMG DYNAMIC PLUS套件，百公里加速时间为3.5s，WLTP续航为375-470km。此外新车还配备多项AMG专属配置，用于提升整车的操控性。
主线 EQE SUV 在上市时将提供三种电动动力系统选择，首先是 EQE350 Plus，其单台 215 千瓦的电机安装在后轴上。这使 EQE350 Plus 拥有 288 马力和 417 磅英尺的扭矩，0 到 60 英里 / 小时足加速仅需 6.3 秒。EQE350 4Matic 在前轴上增加了第二个电机，以实现完全可变的全轮驱动，但总输出功率保持在 ...
AMG EQE还沿袭AMG独有底盘技术,带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版(AMG RIDE CONTROL+)的空气悬架采用经优化的AMG专属轮架、悬挂连杆和高刚性防倾杆,结合标配的后轮主动转向系统和完全可变的AMG 4MATIC+高性能全时四驱系统,兼具出色的驾驶动态和更好的驾乘舒适性。AMG高性能复合制动系统配合i-Booster电控刹车系统...
而同步发布的AMG EQE SUV由AMG进行了专属调教，前后桥各搭载一部AMG参与研发调校的永磁同步电机，最大输出功率达626PS。搭载AMG动态增强组件后，在弹射起步模式下可迸发出687PS的峰值功率和高达1000N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需3.5s。AMG EQE SUV 全新AMG EQE SUV搭载完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强...
动力依然为双电机，CLTC最大纯电续航里程613km。（以下配图为2023款 350 4MATIC 豪华版，文中简称：新款奔驰EQE）车身外观方面，新款奔驰EQE延续了现款的设计风格，通过“瞩目姿态”，释放时尚美学与现代科技的完美融合。“蚌壳”式的引擎盖与上方显著的筋线既带来完美的包覆性，也舒展了力学的考究。位于前沿的贯穿式...
AMG从未向性能妥协,本次就来感受梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+所带来的风驰电掣! 奔驰EQE 最低售价:最高降价: 梅赛德斯-EQ系列来到中国市场已有几年时间,除了被拉低的品牌溢价外,似乎与国产电动车一片欣欣向荣的景象毫无关联。于是,我们注意到了一款零百加速达到3.8秒的中大型豪华AMG,裸车价格从86.2万元直接优惠到...
动力方面,EQE SUV提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本,其中350+为后驱单电机车型,最大功率为215kW,峰值扭矩为565N·m,WLTP续航480-590km;350 4MATIC增加前电机,WLTP续航为459-558km;500 4MATIC车型电机功率稍弱于国产版本,WLTP续航为460-547km。 为了让EQE SUV更好开,新车还配备了高达10度的后轮主动...