此次我们试驾的是奔驰EQB 350 4MATIC AMG Line Premium版本,它配备的是双驱动电机,系统综合功率为215kW,峰值扭矩为520N·m。而在此前我们也曾试驾过奔驰EQB 300的版本,对比之下,二者差距并没有相像中的那么大,超车动作同样是干脆、直接,毕竟同样配备的是双驱动电机,扭矩也有390N·m之多,当然要把所有动力...
此次我们试驾的是奔驰EQB 350 4MATIC AMG Line Premium版本,它配备的是双驱动电机,系统综合功率为215kW,峰值扭矩为520N·m。 而在此前我们也曾试驾过奔驰EQB 300的版本,对比之下,二者差距并没有相像中的那么大,超车动作同样是干脆、直接,毕竟同样配备的是双驱动电机,扭矩也有390N·m之多,当然要把所有动力压榨出...
此次我们试驾的是奔驰EQB350 4MATIC AMG Line Premium版本,它配备的是双驱动电机,系统综合功率为215kW,峰值扭矩为520N·m。 而在此前我们也曾试驾过奔驰EQB300的版本,对比之下,二者差距并没有相像中的那么大,超车动作同样是干脆、直接,毕竟同样配备的是双驱动电机,扭矩也有390N·m之多,当然要把所有动力压榨出来,...
此次我们试驾的是奔驰EQB 350 4MATIC AMG Line Premium版本,它配备的是双驱动电机,系统综合功率为215kW,峰值扭矩为520N·m。 而在此前我们也曾试驾过奔驰EQB 300的版本,对比之下,二者差距并没有相像中的那么大,超车动作同样是干脆、直接,毕竟同样配备的是双驱动电机,扭矩也有390N·m之多,当然要把所有动力压榨出...
💡350带第三排座椅,实景穿越导航,AMG车身风格组件,无钥匙进入,后备箱感应 💡350带雾霾终结者3.0...
来到车侧,车身线条方面依旧延续奔驰GLB的设计风格,并没有做出太大的变动,也因为此次试驾的是奔驰EQB 350 4MATIC AMG Line Premium版本,因此轮毂方面换装了密幅式的轮毂设计,这当中或许也考量到的一定的风阻因素。 其次,它的尾部也采用了贯穿式的后尾灯设计,使得整个尾部变得更为简约,同时科技感也提升了不少,更符合...
尤其是EQB 350 4MATIC车型,更是新增了智能领航限距系统功能,让驾驶更加安全便捷! 🚘在车身外观上,新款EQB凭借其“一见倾心”的设计,完美融合了现代美学与未来感。前脸采用AMG风格组件,配合封闭式格栅,彰显出十足的前卫性。车头贯穿式灯带与LED头灯组相连,营造出强大的横向张力。 💡内饰方面,新款EQB同样不落窠臼...
目前奔驰只公布了EQB3504MATIC的预售价格为44万元。乍一看,这个价格挺吓人的。毕竟GLB的顶价不到35万元。你应该知道这款车是一款长度不到4.7米的紧凑型SUV...不过,别担心,别忘了这款车型的后缀名称是350。在奔驰的命名规则中,后缀名称一般代表这款车的性能。通常后缀200代表这款车的基本性能,而300则意味着高甚...
2021年EQB 350 4MATIC首发特别版,配置丰富。 2021年EQB 350 4MATIC首发特别版,行驶仅1.5万公里,于2021年1月上牌。外观为哑光山灰色,内部为黑色。配置丰富:纯电续航512公里,百公里加速仅需6.3秒。配备前感应/异步,后永磁/同步电机,采用孚能科技三元锂电池,电池容量73.5度,百公里电耗为15.5度。拥有三电保修,质保期限...
新款的EQB对比老款来说是价格没变化还是35.20-42.80万这个区间内部,但是有一些配置是增加了的,例如EQB 350 4MATIC新增智驾领航限距功能,其他配置大差不差。新车在外观方面延续现款造型,前脸部分还是封闭式造型搭配镀铬装饰,下包围搭载AMG运动套件运动感十足,车尾依旧是贯穿式尾灯搭配下方的扩散器显得运动感十足。