故障EPS系统:当发动机启动不了,并且EPS(电动助力转向系统)出现故障时,可能是EPS系统出现了问题。EPS系统是负责提供转向辅助力的系统,如果系统故障,就会导致发动机无法正常启动。这时候需要检查EPS系统的电源线路、故障码以及相关传感器的工作情况。 电池电量不足:发动机启动需要大量的电力支持,如果电池电量不足,就无法正常...
齿条助力式EPS的最终输出端为接近轮胎的齿条,所以助力损失小;并且,执行器距离驾驶者远,具有声音较小、振动较小的优点,大多用于高档车。齿条助力式EPS的执行器、控制器均布置于发动机舱内,要求具备耐热、防水等性能,因此系统的成本升高。 2EPS电机 可在EPS中使用的电机分为有刷电机和无刷电机。 有刷电机在电刷和整...
当控制器检测到主电源中断或输入电压低于规定值时，转换开关转换，逆变器工作，EPS处于逆变应急运行方式向负载提供需要的交流电能。当主电源恢复正常供电时，转换开关接通主电源为负载正常供电，此时逆变器关闭。发电机的原理就很好理解了，就是柴油发动机带动发电机工作，发出电能。综上所述总结一下就是，如果精密仪器（...
齿条助力式EPS的最终输出端为接近轮胎的齿条,所以助力损失小;并且,执行器距离驾驶者远,具有声音较小、振动较小的优点,大多用于高档车。齿条助力式EPS的执行器、控制器均布置于发动机舱内,要求具备耐热、防水等性能,因此系统的成本升高。 2 EPS电机 可在EPS中使用的电机分为有刷电机和无刷电机。 有刷电机在电刷和...
转向柱助力式EPS成本低,被广泛采用。齿轮助力式EPS是在齿轮附近布置电机。齿条助力式EPS的最终输出端为接近轮胎的齿条,所以助力损失小;并且,执行器距离驾驶者远,具有声音较小、振动较小的优点,大多用于高档车。齿条助力式EPS的执行器、控制器均布置于发动机舱内,要求具备耐热、防水等性能,因此系统的成本升高。
EPS采用电机与ECU二合一动力包(PowerPack)驱动液压循环球工作,可以设置随车速变换的助力特性曲线,进而解决EPS无法兼顾车辆低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性的问题;通过将转向泵与发动机分离,解决燃油经济性差的问题。 *主动回正、高速阻尼、温度保护、末端保护等多种助力模式,脱手监测、车身稳定控制功能 ...
转向柱助力式EPS成本低,被广泛采用。齿轮助力式EPS是在齿轮附近布置电机。齿条助力式EPS的最终输出端为接近轮胎的齿条,所以助力损失小;并且,执行器距离驾驶者远,具有声音较小、振动较小的优点,大多用于高档车。齿条助力式EPS的执行器、控制器均布置于...
也就是说，EPS发动机比目前二款标杆航汽发动机“节油40%、节省油费60%”，同时EPS发动机8000米高空动力不衰减，开辟了活塞飞机上高原的新纪元，温德克公司已经为此设计了一款增压仓型“天虎”飞机；因此，EPS发动机具有明显的跨代优势，有望引领新一代通航主流机型。海博马赫是EPS发动机的第一大股东并拥有其在中国及一...
EPS一般有以下功能：随速助力 主动回正 阻尼补偿 摩擦补偿 高频助力 终点软停止 直线行驶 过热保护 过压...
而且电动助力转向系统具有部件少、结构简单、便于安装和维护等特点;采用电动助力转向系统的汽车,在转向时由蓄电池向电机提供较大的驱动电流,而在直线行驶时蓄电池仅向电机提供很小的控制电流,并且控制系统可根据路况和车况调整控制电机的助力或阻尼,降低了对发动机的功率需求,并大大提高了驾驶转向的舒适性和行驶安全性...