试驾奇骏e-POWER：一块2.1kwh电池能否让日产支楞起来？在技术形式上，e-POWER可以说是自成一派。外界对它的评价是不同于油混和增程技术，独自开辟了第三条技术路线。在混动技术流派里插混的电池比较大，超过100km纯电续航的SUV车型，电池会超过15kWh。与插混不同，e-POWER却以2.1kWh小电池作为核心部件，配合1...
其实真正了解过e-power以后，不难发现它把纯电、插混以及增程的所有优点集成到一起，又解决了续航焦虑以及车重和空间利用率的问题，并且经过这么多年的市场检验，这套系统还是非常可靠的，只不过由于日产在国内市场的颓势，它基本不会被大众认可，作为最早入局纯电汽车的日系品牌，且号称“技术日产，”它确实有着过人...
日产e-POWER系统能实现完全电能混动,我跟你一样好奇它是怎样做到的。这次我们特意拆掉了一台东风日产轩逸e-POWER,跟中国汽车工程研究院的高级工程师王国华一起,探究它省油的秘密。网友评论 已有333 人参与评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 易车好戏 2023-01-03 4 高精尖技术 举报 影子16789...
EPOWER是东风日产推出的一款混合动力系统,它并不是指某一款特定的车型。EPOWER系统结合了电动机和内燃机两种动力形式,可以实现更高的燃油经济性和更低的排放水平。目前搭载EPOWER系统的车型有楼兰、天籁等。 打开易车App,进入“易车榜”,查看最新最全汽车产业数据...
支持纯EV的切换模式，证明了它就是一个增程式的电车不用看蓝牌或者充电。座椅的包裹性和柔软度相对来说比较不错的，怎么也是号称日产沙发厂出来的。不至于拉胯。整车用了非常多的物理按键，没有集中到大中控屏幕上，少了不少繁琐的操作，行车时候也可以盲操。后排门打开饿角度很大，差不多有90°了，所以说上车...
内饰用料很足，中控台部分有着大面积的皮质包裹，显得豪华感很强，即使是没有包覆皮革的部分也使用了搪塑工艺处理。总而言之，奇骏这台车只要坐进来就会被日产的用心所折服，再结合裸车不到20万的价位，不得不承认这台车的优秀。在舒适性方面，奇骏epower的表现中规中矩，底盘质感不算厚重，且细碎振动过滤能力一般...
2024款日产奇骏X-Trail ePower 静态体验外观和内饰 点赞22 收藏 微博 QQ空间 微信 举报 2024款日产奇骏X-Trail ePower 静态体验外观和内饰 2024-03-19 17:45:128265播放 内容由作者提供,不代表易车立场 相关车型 奇骏 17.99-26.29万 获取底价 说车的教授 71 作品 121 粉丝 2 关注 + 关注...
也就是说日产e-POWER的轩逸和奇骏其实只是“阉割版增程车”，是缺少真正纯电驾驶模式的增程车，是无法通过充电来降低用车成本的减配车。日产汽车之所以讲“充电焦虑”无非是要掩盖其车辆不能外接充电的缺点，一台既能加油又能充电的增程车，一台只能加油不能充电的增程车，哪个更便利？当然是具备双补能方式的增程车...
日产轩逸ePOWER,作为日产汽车的创新电驱技术,它不需要外接充电,而是通过智能的能源管理系统来实现高效的电力驱动。 这项技术源于日产多年的研发积累,从2007年的原型车TIIDA开始,经过不断的迭代升级,最终在2020年推出了第二代e-POWER技术,并首次应用在国产的第十四代轩逸上。
把轩逸电驱版e-power优缺点详细分析出来,对于解决轩逸电驱版e-power怎么样?轩逸epower值得买吗?就显得轻松了。如果消费者需要省油、省钱、空间还大,那么日产轩逸epower是值得推荐购买的。如果消费者想要的是极限操控性、优异的驾驶性以及强烈的科技感,显然日产轩逸epower不太适合。