BOT是英文“Build-Operate-Transfer”的缩写,通常直译为“建设- 经营- 转让”。B O T 实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式,译为“基础设施特许权”最为合适。广佛肇高速公路(肇庆段)项目(下称“广佛肇项目”),作为广东省高速公路建设领域首次采用“BOT+EPC”建设管理模式的项目,比批复工期提前一年,创造...
EPC是交钥匙工程(设计+采购+施工+调试)；EPCO是EPC+++O（拥有）；BOT是英文Build－Operate－Transfer的缩写，通常直译为“建设－经营－转让”。这种译法直截了当，但不能反映BOT的实质。BOT 实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，...
而BOT模式则略有不同，它也是承包商垫资建设，但收益权在合同规定期限内归承包商所有，期满后项目无偿转交给政府。BOT模式同样适用于基础设施建设，如交通设施。最后，EPCO是对EPC模式的扩展，除了建设、采购、施工，还涵盖了O（拥有）。在EPCO模式下，承包商不仅负责项目的全部过程，且在期满后拥有项目...
BOT(build-operate-transfer)即建设-经营-转让。是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。 BOT+EPC模式,即政府向某一企业(机构)颁布特许,允许其在一定时间内进行公共基础建设和运营,而企业(或机构)在公共基础建设过程中采用总承包施工模式施工,当特许期限结束后,企业(或机构)将该设施向政府移交。...
BOT是英文“Build-Operate-Transfer”的缩写,通常直译为“建设- 经营- 转让”。B O T 实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式,译为“基础设施特许权”最为合适。 广佛肇高速公路(肇庆段)项目(下称“广佛肇项目”),作为广东省高速公路建设领域首次采用“BOT+EPC”建设管理模式的项目,比批复工期提前一年,创造...
EPC+O&M一般采用联合体投标，主要包括设计方、施工方，运营管理方。BOT 建造-运营-移交(BOT)模式 是指一国财团或投资人为项目的发起人，从政府获得某项目基础设施的建设和特许经营权，然后由其独立式地联合其他方组建项目公司，负责项目的融资、设计、建造和经营。在整个特许期内，项目公司通过项目的经营获得利润，...
BOT是英文“Build-Operate-Transfer”的缩写,通常直译为“建设- 经营- 转让”。B O T 实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式,译为“基础设施特许权”最为合适。 广佛肇高速公路(肇庆段)项目(下称“广佛肇项目”),作为广东省高速公路建设领域首次采用“BOT+EPC”建设管理模式的项目,比批复工期提前一年,创造...
6.BOT+EPC模式 BOT(build-operate-transfer)即建设-经营-转让。是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。 BOT+EPC模式,即政府向某一企业(机构)颁布特许,允许其在一定时间内进行公共基础建设和运营,而企业(或机构)在公共基础建设过程中采用总承包施工模式施工,当特许期限结束后,企业(或机构)将该...
BOT是英文“Build-Operate-Transfer”的缩写,通常直译为“建设- 经营- 转让”。B O T 实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式,译为“基础设施特许权”最为合适。 广佛肇高速公路(肇庆段)项目(下称“广佛肇项目”),作为广东省高速公路建设领域首次采用“BOT+EPC”建设管理...
BOT+EPC模式结合了“建设-运营-移交”(Build-Operate-Transfer)方法和EPC服务。在此模式下,企业获得特许权建设和运营项目,然后在约定期限后将其移交给政府。此模式适用于需要长期投资回收的公共基础设施项目,如高速公路、水电站等。在全球范围内,特别是在发展中国家,BOT+EPC模式因其能够减轻政府财政压力而变得越来越流...