9、TOD(Transit-Oriented-Development)模式 TOD是以轨道交通站点为中心,以400-800米(约5-10分钟步行路程)为半径,进行高密度开发,打造集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的混合功能区,实现生产生活生态高度和谐统一。 总结:TOD...
XOD模式(X-Oriented Development):是TOD模式、SOD模式、IOD模式、COD模式、EOD模式等在内的、满足现代城镇发展多种需求的开发模式的统称。XOD模式作为一种新型的开发模式,遵循人本、集约、共享、协调、可持续等城市开发理念,通过对城市交通...
进一步加强落实TOD模式,例如北京、佛山、杭州、武汉、深圳、重庆、成都、上海等,部分没有出台过TOD实施规则的城市新制定了适合当地实际需求的实施细则,例如嘉兴、无锡等,也有部分地区在已有的相关制度基础上进一步优化和推出新的措施,例如东莞、南京等。
近年来，以TOD、EOD为首的XOD系列，得到了国家和部委政策的支持。其中TOD是指以公共交通为导向的开发(transit-oriented development)，是规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式；EOD多指以生态环境为导向的开发，也有提出指教育设施导向；此外，还有AOD(机场导向)、COD(文化...
EPC即为工程总承包模式,是设计采购施工一体化(EPC即Engineering(设计)、Procurement(采购)、Construction(施工))。 工程总承包是指工程总承包企业受业主委托,依据合同约定对建设项目的设计、采购、施工、试运行实行全过程或若干阶段的承包。(引自GB/T 50358-2017 建设项目工程总承包管理规范) ...
七是实施“公建设施”建设模式创新，抓工程节地。强化规划统筹衔接与工程方法创新，推行高压线入地、变电站入公建，探索基础设施整合布局、共用廊道，充分利用存量用地、地下空间和边角地。八是鼓励“TOD”“EOD”土地综合开发，抓节点效益。注重城市功能与轨道交通设施衔接，探索以公共交通为导向的TOD土地综合开发利用模式...
探索于洪新城的TOD、EOD、SOD模式,体验未来城市生活的便捷与舒适。📍 区域现状:于洪新城是一个卧城,缺乏城市级服务配套,片区活力不足。通过动静显隐大数据手段,准确捕捉市民动态的公共空间需求,研究乐活的生活服务圈、便捷的就业通勤圈和宜人的游憩活动圈,创造更高品质、更具活力、更加友好的人居环境。
近年来，我国铁路及轨道交通TOD与公园城市社区EOD在推进城市片区开发走向高质量发展方面取得突破，为探索共有产权住房保障“城市夹心层”奠定了扎实基础。这是在11月4日由省级重点智库杭州城研中心浙江省城市治理研究中心主办的（中国）城市学年会“城市片区综合开发论坛”暨浙江省国土空间规划学会城市综合开发专业委员会...
近年来,以TOD、EOD为首的XOD系列,得到了国家和部委政策的支持。其中TOD是指以公共交通为导向的开发(transit-oriented development),是规划一个居民区或者商业区时,使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式;EOD多指以生态环境为导向的开发,也有提出指教育设施导向;此外,还有AOD(机场导向)、COD(文化设施导...
TOD模式开发的原则 TOD开发原则 (3D):指密度(Density)、多元化(Diversity)、良好的设计(Design)高密开发。 TOD高密度开发住宅、商业、办公用地,混合型社区能缩短出行距离,提高公共交通使用频次,进而减少机动车使用频次,步行和自行车机会得到增加,最终建立起一个由公共交通起主要支撑作用的紧凑城市综合体。TOD模式要求满足...