EN 45545-2:2020+A1:2023根据材料的最终用途划分为R1-R28共28个类别；根据车辆运行的风险程度，划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级（其中HL3为最高等级要求）。◆ 南京睿督｜防火阻燃检测｜构件耐火性能检测 轨道车辆：EN 45545-2, EN 45545-3, TB/T 3237, NFPA 130, TB 3138, NF F16-101, BS 6853...
DIN EN 45545-2:2023 是由德国标准化学会(DE-DIN)发布的铁路应用标准,专注于铁路车辆的防火安全。该标准是《铁路应用 铁路车辆防火》系列标准的第二部分,旨在规定铁路车辆使用的材料和部件在防火性能方面的具体要求。 本标准适用于所有铁路车辆,包括机车、客车、货车以及地铁等城市轨道交通车辆。它详细规定了材料和部...
EN 45545-2:2020+A1:2023 铁路设施 - 铁路车辆的防火 - 第2部分:材料和部件的防火性能要求。 完全等效标准:NF EN 45545-2/IN1:2023;DS/EN 45545-2:2020+A1:2023;NEN-EN 45545-2:2020+A1:2023;UNI EN 45545-2:2023;发行日期: 11-10-2023。 EN 45545-2:2020+A1:2023将取代EN 45545-2:2020标准,...
NS-EN 45545-2:2020+A1:2023 适用范围 ADOPTED_FROM:EN 45545-2:2020+A1:2023 EN 45545 的这一部分规定了 EN 45545-1 中定义的铁路车辆上使用的材料和产品的防火性能要求。EN 45545-1 中定义的操作和设计类别用于确定危险等级,这些危险等级是分类系统的基础。对于每个危险等级,本部分规定了测试方法、测试条件...
EN45545-2:2023根据材料的最终用途划分为R1-R28共28个类别;根据车辆运行的风险程度,划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级(其中HL3为最高等级要求)。 根据车辆运行的环境和人员疏散的难易程度等因素,EN45545 - 2 将铁路车辆分为不同的危险等级,如 R1(运行在露天或易于疏散的环境)、R2(运行在有一定封闭性但仍...
EN 45545-2:2020+A1:2023 鐵路設施 - 鐵路車輛的防火 - 第2部分:材料和部件的防火性能要求。 完全等效標準:NF EN 45545-2/IN1:2023;DS/EN 45545-2:2020+A1:2023;NEN-EN 45545-2:2020+A1:2023;UNI EN 45545-2:2023;發行日期: 11-10-2023。
随着复合材料在轨道车辆上的应用增加，市场研究显示，用于大众运输和越野车辆的复合材料市场将持续增长。预计到2023年，复合材料市场规模将达到10亿美元，覆盖外部、内部、引擎盖、动力总成零件及电气组件等。然而，复合材料在交通应用中的缺点，特别是耐高温性能的局限性，促使行业对复合材料的防火性能提出更高...
2023年6月,国铁集团完成了对CR450至关重要的新技术部件的性能验证,在其中一次测试中创造了时速453公里的纪录——据说是世界上最快的,取得“阶段性成果”。 高铁列车EN45545-2防火报告 高铁列车的防火安全性能一般根据欧盟标准EN45545-2来进行检测验证。EN 45545铁路车辆防火标准,EN 45545-2是EN 45545新标准中最常用...
一般情况下,材料达到HL2等级即可满足大部分使用要求。特殊车辆需要材料满足HL3等级,这个由您产品的涂层系统最终应用的车辆来决定。测试要求EN 45545-2:2020+A1:2023 表5材料综合要求(R1&R7) Q:这些参数该怎样理解呢? 小睿:对于火焰蔓延测试,其评定参数是火焰熄灭时的临界辐射通量(CFE),该值越大越好,值越大,代表...
第一个区别是测试方法不同。EN45545-2R7的测试方法是在实验室内,通过使用特定的设备来检测物体表面和气体中的可燃性气体和有毒气体;而R22的测试方法是在真实的使用环境中,通过使用传感器来监测可燃性气体和有毒气体。 其次,EN45545-2R7的测试时间一般较长(取决于物体表面上可能存在的有毒气体量大小);而R22的测试...