EN1621标准是欧洲针对摩托车护具制定的安全测试规范，重点在于评估护具在冲击过程中吸收能量的能力。峰值冲击力时间作为核心参数之一，直接关系到护具能否有效减缓碰撞对人体造成的伤害。这个参数通常指冲击力从零上升到最大值所需的时间段，时间越长说明护具缓冲效果越好，用户受伤风险越低。测试流程需要模拟真实碰撞场景。...
en1621标准值解读en1621标准值解读 冲击性能。 头部保护:在模拟碰撞测试中,对于头盔部分,要求在规定的多种撞击条件下,传递到模拟人头模型上的加速度峰值不能超过275g(g为重力加速度)。例如,在以特定速度和角度撞击刚性平板时,必须满足这一数值要求,以确保能有效分散和缓冲撞击能量,降低对骑手头部造成严重伤害的风险...
1.EN 1621 体量不算小 出自前言部分,如上图所示,EN 1621 分为以上4个部分,每一部都不算短,加起来还是很长的。后面我会逐一分析,随缘更新。 2.四肢护具的主要作用是抵御与地面碰撞造成的伤害 出自介绍部分,如上图所示,当然,市售的护具可能存在有能力抵御与物体比如车辆的碰撞伤害的型号,不过由于缺乏标准对其量...
摩托车骑行服上用的CE认证是欧洲标准,在认证中摩托车护具标准EN1621-1是针对肩部、肘部、膝部等部位护具;EN1621-2是专门针对背部护具制定的。在护具的安全性上,耐磨擦性、耐冲击性与耐穿刺性是三个基本要素,其他的如厚度、密度、弯曲性及传导性等特性则根据不同要求进行设计。现在的护具要求是大多数是穿着舒适,...
EN1621-1测试要求中明确了冲击测试的标准参数，包括施力方向、冲击强度和剩余力量的要求。3.2. 透气性和舒适性标准 EN1621-1测试要求中也对保护服的透气性和舒适性提出了标准要求，以确保穿戴者在长时间使用时能够感到舒适。问答 问：EN1621-1测试要求中的冲击测试是否覆盖了所有可能的冲击情况？答：EN1621-1测试...
摩托车防护设备CE认证对于EN1621标准,标签要求如下: EN 1621 -1:2012 –摩托车骑士的防机械冲击防护服。 冲击保护器 保护器类型: S– 肩膀 E– 肘部 H– 臀部 K– 膝盖 K + L – 膝盖+上胫骨和中胫骨 L– 腿前部低于K保护器 KP – 指关节保护 ...
不过我这里在注解一下。确实如这个up主所说,EN 1621-2:2014针对的是背部、腰部和肩胛骨的保护装置,但是配图里的这个护具属于“CB”,意思是中央背部保护装置,其并不能保护到肩胛骨。只有“FB”全背保护装置能保护到肩胛骨,所以选购护背类产品时还需注意。。视频中的配图如下图所示。
一、EN 1621是一项欧洲标准化委员会(CEN)制定的标准,主要用于摩托车和自行车骑行者防护装备的性能要求和测试方法。分为多个部分: EN 1621-1:2012: 防机械碰撞的机车服护具 适用于肢体关节保护器,如肘部、肩部、膝盖和髋部的防护装置。该标准规定了防护装置在受到冲击时的Zui低性能要求,测试方法包括使用5kg的冲击器...
摩托车防护设备CE认证对于EN1621标准,标签要求如下: EN 1621 -1:2012 –摩托车骑士的防机械冲击防护服。 冲击保护器 保护器类型: S– 肩膀 E– 肘部 H– 臀部 K– 膝盖 K + L – 膝盖+上胫骨和中胫骨 L– 腿前部低于K保护器 KP – 指关节保护 ...
EN 1621-2:2003shall be below 9kN, and no single value shall exceed 12 kN. 2级防护的要求:平均峰值力记录应在铁砧下进行,试验中的描述根据EN 1621-2:2003(摩托车驾驶员防机械冲击的防护服)标准,在9kN(约918.37kg)以下,并且单次值不能超过12kN(约1224kg)。 • MEGALOPOLIS test result: No single...