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2. 差距分析.基于差距分析模板和项目实施流程,实施差距分析,以识别现有开发流程和EN50126/EN50128/EN50129标准要求之间的差异,并基于此制定后续的项目计划和任务分配。基于客户当前的产品开发流程或功能安全管理流程,以标准化的检查流程和模板,采用现场技术交流(也可以在双方同意的情况下以线上会议)的形式检查出当前客户...
EN 50126:2000 基于铁路应用的 可靠性,可用性,可维护性和安全性(RAMS)规范与证明 阅读了该文档的用户还阅读了这些文档 8 p. 用户的愿望高于一切—大众汽车的经营宗旨 10 p. 永远的可口可乐 2 p. 康柏:降价高手菲弗尔 4 p. 格兰仕的“双面行动” 7 p. 丰田汽车公司 8 p. 对中国市场的长期承诺...
铁路设施-可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)的规范和论证上海志励轨道交通科技有限公司译(仅供参考,以原文为准)
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EN50126
铁路行业CENELEC在IEC 61508标准基础上发展出EN 50126、EN 50128及EN 50129标准以满足铁路行业的特殊安全性能需求。SIL认证的概念直接产生于IEC 61508标准,该标准不是铁路专用的,是针对电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全。轨道交通全生命系统安全服务,包括RAMS/LCC评估咨询、独立第三方安全评估、CURC认证、弓网...
英国标准是EN50126:1999的英文版。 该标准的英方筹备者为GEL/9技术委员会的铁路电气技术应用部门,他 们负责: -帮助咨询者了解文件内容 -向负责的欧洲委员会提交所有针对条文解释的询问,或修改提议。并 通知英方。 -关注全球和欧洲的发展情况,并将信息在英国进行发布。
我机构是国家认监委CNCA、认可委CNAS批准认可的认证检验检测机构，提供一站式EN50126,EN50128,EN50129培训、技术支持、认证等服务，包括：标准培训、人员资格认证、风险分析、功能安全体系建立支持、SIL产品技术知识服务、SIL产品认证和工程应用评估等服务。产品SIL认证服务企业主要涉及轨交行业领域内安全产品设计&研发、集成...
EN50126-1:5.2.1系统层次的概念 强化了系统层级的结构概念 系统 (所考虑的系统环境) 子系统/组件 子系统 (所考虑的系统) 子系统/组件 子系统/组件 (所考虑系统的) 2 EN50126-1:5.9风险降低策略 明确了提高RAMS的途径 5.9风险降低策略 减少与安全相关的风险 减少与RAM相关的风险 3 1概念 EN50126-1...