此外，值得一提的是，即便是R+车型，也需要额外支付2万元来选装一套主动空气动力学套件，其中包含主动气坝与主动后扩散器。这套主动气坝的设计独具匠心，在开启状态下，它能显著提升地面效应，为车辆提供高达76kg的下压力，从而进一步增强其运动性能。而在关闭状态下，它又能有效提升续航里程，最多可达12km。这样的设计无疑体现了路特斯
莲花 近日 于中国正式发布旗下全新纯电轿跑车 Emeya，该车中文名为「繁花」，共提供 4 车型版本，其车型配置及建议售价分别为 Emeya 、Emeya S+ 、Emeya R+ 、Emeya R+ 黑金版 ，据官方表示，准车主下订后预计元起 Lotus 全新纯电轿跑车 Emeya 中国正式上市' 莲花 Emeya 以 "For the drivers" 作为...
买不起 Emeya ,看看配置单。底盘方面: - 全系标配空悬 + CDC - 后轮转向 S+ 版及以上标配 - 3 万的 48V 主动防倾杆 R+ 版标配,S+ 版选装 空气动力学套件方面: - 全系标配双层尾翼,最大下压力 215 kg -...
"这种反差正是莲花设计师的初衷——既能在超市地库灵活穿梭,又能在赛道日让专业车手竖起大拇指。 宁波国际赛道上,专业车手驾驶改装版繁花R+跑出了1分35秒的惊人圈速。但更让人印象深刻的是日常模式下的表现:过减速带时CDC悬架把震动过滤得干干净净,后轮主动转向让5米长的车身在窄路调头堪比小型车。 夜幕降临时...
此外，整车配备有的黑科技也相当丰富，如隐藏式车门把手、电子外后视镜、低风阻轮圈，以及倍耐力打造的P Zero R轮胎等等。另外，新车还配备了大尺寸的扰流板，能够为车身提供高达215公斤的下压力。和主动气坝功能类似，能够很好的保障EMEYA高速行驶情况下的稳定性，提高了整车的安全性。另外，作为一款高端豪车，全车...
高速行驶时,双层式电动尾翼和主动式后扩散器均可自动打开,尾翼打开时可提供215kg下压力,扩散器打开时则可以降低风阻、梳理乱流,两者结合可使车身更为稳定。 在以上各种空气动力学设计的加持之下,最终成就了EMEYAR+低至0.21的超低风阻。 这一刻,风在EMEYAR+设计师手下,只能言听计从。
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《圈速快过法拉利,实拍百万纯电跑车路特斯 Emeya R+》的片段: 2、2挡变速箱保障中后段加速力道 3、重心极低,操控稳健 4、“地面效应”设计很巧妙,没有过分夸张的空动套件也能有充足下压力 5、豪华的质感没有因运动而妥协,细节做工出色 ...
EMEYA的尾部融合了一个基于智能系统的双层尾翼,来平衡风阻和下压力。主副尾翼通过巧妙的多连杆组件联动,有三种悬停状态,改善风阻系数的同时,提供最大可达215kg的下压力。在高速行驶时可显著提升操控稳定性。 路特斯 EMEYA可以称得上是一辆“披着四门外衣的性能野兽”。
同时，Eletre新增版本上市，Eletre R+售价为102.8万元起，Eletre S+售价为82.8万元起，Eletre售价72.8万元起。路特斯Emeya外观使用了大量空气动力学设计，以主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器和尾翼等组成了“驭风套装”。可调节的双层后扰流板最大可以提供215公斤的下压力。此外，Emeya还配备有电子控制的...
普通版和S+车型CLTC工况纯电续航均为650km；R+车型CLTC纯电续航里程520km；R+黑金版CLTC纯电续航里程...